Пошаговая технология укладки тротуарной плитки под автомобиль (машину, авто): толщина, какую выбрать
Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль может быть разной, что зависит от интенсивности нагрузки, оказываемой на покрытие, а также от целевого назначения участка дороги.
Для мощения тротуара используют упрощенный вариант: монтаж выполняется поверх щебнево-песчаной подушки. Чтобы повысить надежность дорожного покрытия, используют цемент: между слоями сыпучих материалов формируют цементную прослойку.
Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля
Тротуарная плитка укладывается поверх песчаного слоя. Это главная особенность технологии обустройства дорог, тротуаров с помощью изделий данного вида.
В результате обеспечивается достаточный уровень подвижности покрытия без риска нарушения его целостности. Благодаря этому под воздействием интенсивных нагрузок покрытие не деформируется. Автомобили разного веса проезжают по таким дорогам, но плитка не разрушается.
Используемые при монтаже материалы должны выдерживать эксплуатацию в сложных условиях. К ним предъявляют ряд требований, что позволяет контролировать степень надежности дорожного покрытия:
- необходимо одновременно обеспечить достаточную подвижность покрытия (на минимальном уровне), за счет чего снижается риск разрушения вследствие пучения грунта, промерзания материала, а также высокую степень надежности, благодаря этому под весом машин плитка не будет смещаться;
- брусчатку и другие виды таких изделий укладываю вплотную, зазоры между элементами должны быть минимальными, слишком широкие швы поспособствуют повышению подвижности покрытия, что приведет к его смещению под весом авто;
- дорога, покрытая плиткой, должна быть ровной, не допускаются ухабы, волны, бугры, это приведет к неравномерному воздействию нагрузки и сокращению срока службы брусчатки;
- слой бетона в основании не должен содержать пустоты, если раствор будет недостаточно плотным, это приведет к разрушению дорожного покрытия;
- обустраивается дренаж, его главная функция — обеспечение возможности отведения воды, т. к. при постоянном контакте с влагой незащищенный бетон разрушается, что обусловлено его способностью впитывать жидкость (до 2% от общего объема);
- для обустройства покрытия на участках дорог, где повышена интенсивность движения автомобилей, выбирают высокопрочную плитку с отличными показателями морозоустойчивости, прочности;
- обязательным является наличие бордюра по краям дороги, что позволит упрочнить покрытие, предотвратить смещение плитки под воздействием нагрузки.
Выбор необходимых материалов
Перед покупкой определяют максимальный уровень нагрузки, оказываемой на дорогу. При обустройстве покрытия автостоянки, парковки на даче или во дворе частного дома, а также для других целей действуют одинаковые правила: толщина плитки определяется с учетом веса машин, которые будут проезжать по данному участку.
Размеры не зависят напрямую от уровня оказываемой нагрузки. Однако для авто большого веса рекомендуется укладывать изделия небольшого или среднего размера. Риск их деформации при этом ниже, чем в случае с крупногабаритной брусчаткой. Это обусловлено повышенной устойчивостью к динамическим нагрузкам.
Если принимается решение, какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль, нужно рассмотреть следующие варианты:
- клинкерная;
- вибропрессованная.
Бетонные изделия, произведенные по технологии вибролитья, не подходят. Это обусловлено тем, что на раствор в данном случае оказывает воздействие только вибрация. Для сравнения, вибропрессованная плитка изготавливается по другой технологии: применяют не вязкий раствор, а полусухую цементно-песчаную смесь, которая сначала подвергается влиянию вибрационных волн, а затем — давлению пресса. Такая разновидность отличается более высокой прочностью. В результате покрытие выдерживает давление легковых и грузовых автомобилей.
Вибропрессованная тротуарная плитка для машин используется часто, но ей составляет конкуренцию аналог с таким же уровнем прочности — клинкер. Технология производства (экструзия массы с последующим обжигом) позволяет получить изделия с отличными свойствами. Клинкерная плитка отличается высоким показателем морозоустойчивости, прочности, низкой истираемостью. Поверхность таких изделий нескользкая.
Вспомогательные материалы
Кроме того, если планируется выполнять монтаж своими руками, рекомендуется подготовить другие материалы с подходящими параметрами:
- песок: используют тщательно очищенный от пыли и сторонних вкраплений материал, наилучший вариант — мытый песок без содержания глины;
- щебень: рекомендуемый размер фракций — от 30 до 40 мм;
- гравий: достаточно использовать материал, размер камней которого составляет 25 мм;
- цемент: он должен быть свежим, наилучший вариант — марка М400/500.
Дополнительно подготавливают геотекстиль. Его укладывают между слоями насыпных материалов. Цель применения такого покрытия — предотвращение смешения щебня, гравия, песка. За счет этого увеличивается срок службы покрытия, т. к. сохраняются параметры и форма каждого слоя сыпучего материала.
При обустройстве дорожного покрытия понадобится бордюрный камень. Его подбирают с учетом параметров материалов. Ключевую роль играет толщина слоев песка, щебня и гравия, бетона. В результате получают общую высоту основания, поверх которого будет укладываться плитка. Нужно учитывать, что бордюр должен несколько превосходить покрытие по высоте.
Толщина
Тротуарная плитка для парковки и дорог должна быть надежной, поэтому не рекомендуется применять тонкие изделия. Чтобы выдержать воздействие автомобиля, брусчатка должна иметь толщину от 60 мм и выше. В данном случае действует правило: чем больше нагрузка, тем сильнее увеличивается высота плитки.
- для легковых автомобилей толщина изделий составляет 60-70 мм;
- для грузового транспорта используют плитку толщиной 10-12 см.
Если эти рекомендации не выполняются, изделия могут разрушаться под колесами автомобилей. При выборе плитки нужной толщины следует учитывать, что для машин весом до 1000 кг рекомендуется приобретать брусчатку из клинкера.
Вибропрессованные изделия отличаются более высокой прочностью, поэтому их используют при создании покрытия площадки для стоянки, на участке заезда на дорогу и по всей ее протяженности, где будет двигаться транспорт весом более 1 т.
Размеры
При выборе учитывают уровень оказываемых нагрузок. По этой причине наиболее подходящими являются стандартные варианты брусчатки (ШхДхВ):
- 160х240х60 мм;
- 160х160х60 мм;
- 100х200х60 мм;
- 100х200х80 мм;
- 500х500х70 мм.
Последний из них отличается крупными габаритами, но преимуществом таких изделий является существенная толщина. В результате плитку можно укладывать на участке подъезда к объектам и на всей протяженности автомобильных дорог.
Технология укладки
Рекомендуется придерживаться рекомендаций по выбору материалов и формированию основания путем укладки сыпучих материалов послойно. Важна последовательность действий. Благодаря этому повышается срок службы финишного покрытия, обеспечивается достаточная устойчивость воздействию повышенных нагрузок.
Разметка и земляные работы
Необходимо определить размеры участка, покрываемого плиткой. Например, если планируется укладывать брусчатку на автомобильной дороге, рекомендуется высвободить для этого полосу шириной не менее 2,2 м.
Для разметки подготавливают колья в достаточном количестве, веревку или шнур. Измерения делаются с помощью рулетки. Расстояние между кольями определяют так, чтобы можно было обеспечить достаточное натяжение веревки. Поверхность почвы очищается от камней, травы.
Копка котлована производится вручную, только если площадь покрываемого плиткой участка небольшая. В противном случае понадобится специальная техника. Это обусловлено тем, что под автомобильную дорогу или паркинг производится выемка грунта на глубину до 65 см в зависимости от выбранной схемы.
- для автомобилей весом до 3,5 т: 30 см щебня крупнофракционного, еще 5 см щебня мелкофракционного, 4 см песка, 8 см — тротуарная плитка;
- для транспорта более 3,5 т: 10 см — песчано-щебневая подушка, 30 см — крупнофракционный щебень, 10 см — мелкофракционный щебень, 4 см — песок, 8 см — брусчатка.
Материалы являются взаимозаменяемыми. Например, вместо чистого песка на начальном этапе формирования дренажа иногда применяют смесь песка и гравия. Мелкофракционный щебень тоже заменяют посредством комбинации этих материалов. По окончании процесса выемки грунта дно котлована трамбуется. Благодаря уплотнению повышается надежность основания.
Засыпка дренажного слоя
Сверху этот слой покрывается геотекстилем внахлест на 8-10 см. Материал должен защищать основу покрытия по периметру. По этой причине геотекстиль заворачивается на стенки котлована по всей высоте. Такая мера позволит предотвратить рост сорной травы и подъем грунтовых вод.
Перед засыпкой дренажного слоя рекомендуется установить бордюрный камень. Если сделать это позднее, нарушится структура основания. Когда высоты бордюра недостаточно, производится подсыпка смеси — песка и гравия.
- заливка цементной смеси по периметру участка тонкой полосой в качестве основания для бордюрного камня;
- крепление подпорками, с внутренней стороны бордюр удерживается с помощью насыпных материалов дренажного слоя.
Предпочтение отдается второму варианту, т. к. сохраняется минимально допустимая подвижность. За счет этого предотвращается преждевременное разрушение покрытия. Когда бордюрный камень будет установлен, продолжают формирование дренажа: укладывают крупнофракционный щебень, толщина слоя существенная, поверх насыпают мелкофракционный щебень или смесь песка и гравия (готовится в соотношении 1:2).
При укладке каждого из материалов производится трамбовка. Это позволит избежать проседания покрытия в процессе эксплуатации. После формирования третьего слоя сыпучего материала сверху укладывают геотекстиль. Если защищать каждый из слоев щебня и песка таким покрытием, снизится интенсивность оттока воды от бетона.
Укладка на бетонное основание
Такой вариант обустройства основания имеет ряд недостатков, главный из них заключается в сложности организации водоотведения от бетона. Осадки, которые попадают на плитку, достигают непроницаемого слоя, задерживаются на этом этапе.
Для отведения воды на этапе заливки используют отрезки трубок небольшого диаметра. Их устанавливают вертикально в слой бетона. Причем высота трубок должна быть несколько больше толщины слоя бетонного раствора или вровень с поверхностью. Тогда осадки будут входить через эти каналы по направлению к дренажу.
Устройство основания на песчаной подушке
Рассматривают и другой вариант основания. В данном случае поверх дренажа и верхнего покрытия из геотекстиля формируют слой чистого песка. Он будет выступать в качестве основы для цементно-песчаной смеси.
Песок трамбуется, причем наилучший результат обеспечивается после увлажнения материала водой. Затем формируется слой цементно-песчаной смеси. Материал готовят с учетом соотношения — 1:4. Этот слой тоже нужно трамбовать, но без применения воды.
Укладка тротуарной плитки
Монтаж выполняется на сухую поверхность. Важно, чтобы в период укладки не было осадков. Сначала укладывают первый ряд плитки — вдоль бордюра. Устанавливают колья, протягивают шнур на высоте, соответствующей уровню укладки брусчатки.
Регулярно проверяется качество покрытия с помощью строительного уровня. Если некоторые изделия выступают над поверхностью, их положение корректируется киянкой — под давлением его трамбуют сильнее.
Когда плитка, наоборот, несколько утоплена относительно других, ситуацию исправляют путем подсыпки песчано-цементной смеси. Если плитка укладывается на песчаную подушку, можно устанавливать изделия впритык друг к другу. При монтаже покрытия поверх слоя непроницаемого бетона оставляют швы не более 5 мм между плиткой.
Завершающие работы
Через 2-3 дня можно увлажнить цементно-песчаную смесь под плиткой. В результате она затвердеет, обеспечивая при этом прочность покрытию. Неплотности между изделиями заполняют песком. Это позволит улучшить характеристики покрытия, упрочнить его. Начинать эксплуатацию можно через некоторое время, когда цементно-песчаная смесь полностью схватится. Чем дольше покрытие остается в состоянии покоя после увлажнения, тем лучше.
Укладка тротуарной плитки в гараже
Обычный бетонный пол в гараже имеет один существенный недостаток. В помещении все время пыльно и грязно. При этом пыль оседает на автомобиль, инструменты, проникает повсюду. Поэтому имеет смысл сделать пол в гараже из тротуарной плитки, так как ее технические характеристики отлично подходят к таким условиям эксплуатации.
Технические особенности
Большинство людей ошибочно полагает, что тротуарная плитка используется только на улице, для покрытия пешеходных и садовых дорожек. Однако она уже получила самое широкое распространение как напольный материал в складских помещениях предприятий и торговых организаций, где по умолчанию предполагаются большие нагрузки на поверхность.
Этот плиточный материал обладает рядом преимуществ, которые делают его одним из самых подходящих для гаража. Из главных его технических характеристик следует отметить:
- высокую прочность и устойчивость к ударным воздействиям;
- стойкость к воздействию химически активных реагентов;
- морозоустойчивость, позволяющая нормальную эксплуатацию при температурах от -40°C до 60°C;
- влагостойкость;
- устойчивость к истиранию и механическим повреждениям.
Здесь следует заметить, что все вышеперечисленные свойства тротуарной плитки относятся в первую очередь к материалам заводского изготовления.
Выбор плитки в гараж
Вариант укладки на цементно-песчаное основание.
Сегодня производители выпускают литую и прессованную плитку. Литая имеет более насыщенные и красивые цветовые тона, но менее прочна. Тротуарная плитка, изготовленная по технологии вибропрессования, лучше подходит для укладки в гараже. Она более прочная и морозостойкая. А тусклые цвета для гаража не так уж и важны.
Для правильного выбора тротуарной плитки в гараж необходимо учитывать следующие показатели:
- толщина изделий должна быть не менее 80 мм;
- не стоит покупать в техническое помещение материал слишком яркого или светлого цвета;
- плитка в гараж не должна иметь сколов, трещин, потертостей и других дефектов;
- осмотрите разрезанный или расколотый образец из покупаемой партии — он должен быть однородной структуры;
- потрите две плитки друг о друга лицевой стороной — на них не должно оставаться царапин или потертостей.
Перед покупкой поинтересуйтесь средней стоимостью материала на рынке. Если вам предлагают очень дешевый товар, то есть сомнения в его качестве. Одновременно с плиткой можно купить цемент и клей для ее укладки. Песок вам придется заказывать отдельно.
Кладка плитки
Укладка плитки в гараже может быть выполнена двумя способами:
- на цементно-песчаную подушку, при отсутствии бетонного пола;
- на бетонное основание, если оно уже есть в вашем гараже.
Делать новый бетонный пол и укладывать на него тротуарную плитку нет смысла, да и стоить это будет намного дороже.
Кладка на цементно-песчаную основу
Подготовку такой основы и последующую кладку обычно делают в недавно построенных гаражах, где в качестве напольного покрытия используется обычный грунт. При этом само здание должно быть возведено на ленточном, а не на плиточном фундаменте.
Схематическое изображение строения основания под укладку тротуарной плитки.
Работы начинаются с выемки грунта. Он снимается на глубину 28-30 см, где 8 см — это толщина, 10 см — цементно-песчаный слой и 10 см — щебеночная подушка. Если вес вашего автомобиля меньше 1,2 тон, то толщину подушки можно уменьшить до 7-8 см.
После выборки грунта дно нужно немного присыпать песком и хорошо утрамбовать. Лучше всего это сделать ручной трамбовочной машиной. После этого необходимо насыпать слой щебня средней фракции, присыпать его немного песком и снова утрамбовать.
Если ваш гараж построен недавно, то поверх подушки необходимо постелить геотекстильное полотно тканого или нетканого типа. Цементно-песчаный слой засыпается на 6 см чистым песком, проливается водой и трамбуется.
На чистый песок укладывается сухая цементно-песчаная смесь в соотношении 1:4 – 1:6 в зависимости от марки цемента, и тоже трамбуется. Для приготовления цементно-песчаной смеси очень важно использовать просеянный песок и только сухой цемент.
Внимание! При устройстве плиточного пола могут возникнуть определенные трудности в случае слишком высокого уровня грунтовых вод. В этом случае придется делать гидроизоляцию из рулонных материалов, таких как рубероид. Стыки между полосами нужно промазать густой битумной мастикой и только потом насыпать щебень. Узнать уровень грунтовых вод можно у соседей по гаражу, имеющих погреб или смотровую яму.
Укладка тротуарной плитки в гараже начинается прямо на утрамбованную цементно-песчаную смесь с самого дальнего угла. Первоначально выкладывается 1 м 2 площади с соблюдением толщины шва в 3-5 мм.
Для выдержки толщины шва используются покупные пластиковые крестики. Подгонка по высоте осуществляется резиновой киянкой.
Дальнейшее продвижение происходит вдоль стены, путем укладки метровых участков с точным соблюдением рисунка. После укладки всего пола, по нему рассыпают цементную смесь и втирают ее в швы между плитками, а лишний материал удаляют веником или щеткой. Использовать воду для протирки нельзя, поскольку останутся цементные разводы.
После того, как затирка швов закончена, а остатки смеси убраны, пол необходимо полить водой для того, чтобы цементная смесь в стыках затвердела. Площадку перед гаражом укладывают аналогичным образом, начиная от ворот.
Кладка плитки на бетонное основание
Разлитую по полу смесь разравнивают зубчатым валиком, который одновременно удаляет воздух из раствора.
При наличии бетонного пола в гараже, объемы работ по укладке плитки значительно сокращаются. Для достижения лучшего качества кладки желательно предварительно максимально выровнять пол. Для этого хорошо подходят самовыравнивающиеся смеси для заливки полов.
Минимально допустимая толщина слоя такой заливки может быть равна 1,5-2 мм, что позволяет идеально выровнять поверхность при минимальном расходе материала. Заливку пола нужно производить в соответствии с инструкцией на упаковке.
Перед заливкой тщательно очистите от грязи и подметите цементный пол, и за 2 раза нанесите грунт. После застывания самовыравнивающейся смеси можно приступать к укладке.
Тротуарная плитка для пола в вашем гараже укладывается на специальный клеевой раствор, например Ceresit CM11. Поскольку поверхность пола покрыта свежим раствором, то грунтовать ее не требуется, к укладке плитки можно приступать сразу.
Порядок кладки такой же, как в случае с цементно-песчаной смесью. Начинать укладывать нужно с дальнего угла и продвигаться вдоль стены, укладывая по одному метровому квадрату. Клей наносится на пол и на плитку зубчатым шпателем. После того, как она легла на пол, ее нужно немного покачать для выравнивания клея и постановки в нужное положение.
После окончания кладки все швы необходимо просыпать сухой цементно-песчаной смесью и затереть. Потом нужно подмести пол и смочить его водой.
Уход за плиткой во время эксплуатации
Даже при самом аккуратном обращении, на пол в гараже иногда попадают ГСМ, грязь с кузова и колес автомобиля, различный мусор. Наличие полимерных добавок в составе тротуарной плитки позволяет ей достаточно легко быть очищенной химическими растворами без потери цветовых характеристики. Купить такие моющие реагенты можно в магазинах автохимии.
В случае просадки или раскола плитки, поверхность всегда можно разобрать, добавить материала основы и снова уложить её на место.
Как уложить тротуарную плитку и брусчатку в гараже своими руками
Тротуарная плитка – универсальный материал, основной областью использования которого становится организация тротуаров, террас, тропинок. Но на самом деле плитка имеет разнообразную сферу применения. Укладка такого материала в гараже позволит добиться прочности, эстетичности оформления помещения, обеспечить устойчивость к нагрузкам и повреждениям. Тротуарная плитка отличается простотой укладки, отсутствием необходимости в специализированных знаниях для этого.
Использование тротуарной плитки в гараже
Основное преимущество
При организации пола внутри гаража многие автомобилисты рекомендуют выбрать тротуарную плитку. Этот материал способен выдерживать воздействие агрессивных сред на протяжении нескольких лет, сохраняя изначальные характеристики.
Помимо тротуарной плитки, в гараже на пол нередко укладывают брусчатку. Такой материал отличается сходными эксплуатационными характеристиками, но менее привлекателен внешне.
Выбор между плиткой и брусчаткой, в основном, определяется личными предпочтениями владельца гаража. Оба материала стоят примерно одинаково.
Плитки
Использование плитки в качестве напольного покрытия в гараже обеспечивает основанию под автомобиль:
- повышенную прочность к механическим нагрузкам;
- влаго- и морозостойкость;
- стойкость к воздействию химических веществ (моторное масло, бензин и другое);
- стойкость к истиранию.
На современном рынке представлены плитки для тротуара, которые не соответствуют указанным свойствам. Поэтому, при выборе напольного покрытия, рекомендуется обращать внимание на качество приобретаемого материала.
Брусчатки
Тротуарная брусчатка отличается сходными эксплуатационными характеристиками. Прочность материала обеспечивает песчано-цементная смесь, из которой изготавливается это покрытие. Основное преимущество брусчатки перед плиткой прослеживается в том, что первую можно при необходимости снять (для прокладки коммуникаций и иного) и заново уложить.
Технические особенности
Брусчатка используется для строительства дорог, площадей и тропинок. Данный вид покрытия пользуется популярностью у представителей коммунальных служб и владельцев земельных участков.
Такой выбор обоснован следующими характеристиками уличной плитки:
- Доступная цена. Она намного ниже, чем у монолитной стяжки или дорогостоящего настила из листового железа.
- Быстрота монтажа. При укладке не применяются мокрые процессы, требующие времени на кристаллизацию раствора.
- Широкий выбор формы и цвета камней. С их помощью собираются полы с однотонной, разноцветной и мозаичной поверхностью.
- Устойчивость к истиранию. Камни имеют монолитную структуру, выдерживают трение и ударную нагрузку.
- Возможность реставрации. В случае повреждения отдельных фрагментов их легко заменить. Ремонт проводится собственными силами, подручными инструментами.
Данные характеристики присущи только продукции промышленного изготовления, которая производится в соответствии с ГОСТом и перед поступлением в торговую сеть проходит технический контроль.
Какими свойствами и составом должна обладать плитка?
Выбор качественной плитки определят продолжительность эксплуатационного срока пола в гараже. Технология производства предполагает внесение незначительного количества красителя. В случае если брусчатка отличается насыщенным цветом, это говорит о несоблюдении правил изготовления. Внесение красителя сверх допустимой нормы негативно влияет на прочность напольного покрытия: плитка быстрее растрескивается и хуже переносит воздействие отрицательных температур.
Второй важный параметр, на который рекомендуют обращать внимание, — толщина материала должна быть не менее 80 сантиметров. Более тонкая брусчатка не способна длительное время выдерживать вес автомобиля.
Поверхность плитки должна оставаться гладкой. Это показывает то, что изготовитель соблюдает технологию производства. Проверить качество напольного покрытия можно, потерев два изделия друг от друга. После этого на поверхности не должны оставаться потертости.
Четвертый показатель качества — появление звонкого звука при простукивании. Это свидетельствует о соблюдении технологии просушки, от которой зависит прочность тротуарной брусчатки.
Последний нюанс — структура внутренней части материала. Если тротуарная брусчатка пористая, от покупки такой продукции рекомендуют отказаться.
Советы при выборе материала
Выбирая половое покрытие, следует учитывать такие факторы:
- Не следует ориентироваться на низкую цену продукции. Качественный товар не может стоит дешево. Поддельная продукция имеет ограниченный срок эксплуатации.
- Не рекомендуется приобретать камни яркого цвета. Во-первых, изобилие красителей сказывается на прочности материала. Во-вторых, кричащие тона действуют возбуждающе на нервную систему и приводят к быстрой усталости глаз.
- Брать нужно плитки из одной партии. В этом случае есть гарантия, что они будут одного размера, плотности и цветового оттенка.
- Приобретать материал рекомендуется в количестве, на 10-15% превышающем расчетное. Часть материала пойдет на обрезки, часть может быть повреждена при погрузочных работах и транспортировке. Кроме этого, нужно иметь запас для замены поврежденных фрагментов.
При покупке следует требовать сертификат качества. Это позволит избежать приобретения некондиционного товара сомнительного качества.
Технология кладки плитки
Проводить укладку тротуарной плитки в гараже своими руками можно как на бетонное, так и песчано-цементное основание. Алгоритм выполнения работ в обоих случаях сходный.
На цементно-песчаную основу
Этот способ укладки подходит для гаражей, в которых хранятся автомобили весом до двух тонн. Алгоритм выполнения работ следующий:
- удаляем 15 сантиметров грунта;
- грунт выравниваем, трамбуем и укладываем строительную пленку (выполняет роль гидроизоляции);
- укладываем песок толщиной 5-6 сантиметров, этот слой ровняем, промакиваем небольшим количеством воды и трамбуем;
- укладываем цементно-песчаную смесь (1 часть цемента на 4 части песка) толщиной 3-4 сантиметра.
По окончании работ можно приступать к укладке материала. Между каждым элементом напольного покрытия следует оставлять зазор 3-4 миллиметра, в который затем засыпается цементно-песчаная смесь. Материал притапливается посредством резинового молотка и выравнивается.
В целях повышения влагостойкости напольного покрытия некоторые владельцы гаражей укладывают гидроизоляцию между каждым слоем.
Плитки на бетонное основание
Прежде чем приступать к укладке материала на пол из бетона, на последнем необходимо устранить имеющиеся дефекты. Далее поверх материала засыпается сухая цементно-песчаная смесь толщиной 2-3 сантиметра. Следом за этим места стыков тротуарной плитки затираются.
При желании, вместо цементно-песчаной смеси, разрешено использовать специальный клеевой состав.
Посчитаем, сколько нужно тротуарной плитки для стандартного гаража площадью 18 кв.м. Цены возьмем из популярного строительного гипермаркета Москвы.
Цена за м2 | Цена на весь гараж | |
Плитка тротуарная 12-кирпичей 500х500х50 мм | 620 руб | 11.160 руб |
Плитка тротуарная кирпичик 100х200х40 мм | 675 руб | 12.150 руб |
Плитка тротуарная Калифорния 300х300х30 мм | 545 руб | 9.810 руб |
Плитка клинкерная 200х100х50 мм | 1400 руб | 25.200 руб |
Одним словом, выбирать самую дорогую плитку смысла нет. Равно как и самую дешевую — чем она тоньше, тем больше шанс появления трещин.
Чтобы сэкономить, стоит озаботиться поиском некондиционной плитки. Часто бывает так, что дефекты оказываются совсем незначительными, что крайне приятно сказывается на цене. С бюджетом определились — едем дальше.
Как уложить брусчатку?
К укладке тротуарной брусчатки в гараже можно приступать, когда подготовлено ровное песчаное или бетонное основание. Алгоритм проведения работ аналогичен предыдущему. Основная разница в данном случае прослеживается в том, что для выравнивания брусчатки в гараже рекомендуют использовать длинную доску. Связано это с тем, что материал часто имеет рельефную поверхность.
Работы по укладке пола в гараже рекомендуют начинать с угла помещения, двигаясь по направлению к выходу.
Выбираем правильно тип наливного пола
Подобрать лучший тип наливного настила для гаража непросто, так как при выборе учитывают немало нюансов. Придется заранее определить необходимую прочность выбранного пола. Также учитывают температуру помещения и качество его отопления.
Для отапливаемого гаража
Для помещений, которые регулярно отапливают, подходят практически все разновидности напольного настила. Однако специалисты рекомендуют воспользоваться декоративно-финишными поверхностями, изготовленными на полимерной основе. Такое покрытие наносят на бетон небольшим слоем толщиной около пяти миллиметров. К его основным достоинствам относят устойчивость к ударам, царапинам и истиранию.
Изготовить такой пол можно из специальных смесей, которые выпускаются отечественными и зарубежными производителями. Среди наиболее популярных смесей выделяют «КрасКо», «РастОлеум» и «Энекон».
Неотапливаемого
Для гаражей, которые не подключены к системе отопления, выбрать тип настила сложнее, так как в таких помещениях высокая влажность, и часто изменяются температурные показатели.
Неплохой морозостойкостью отличаются полы, изготовленные из полиуретана. Именно поэтому их советуют использовать в неотапливаемых гаражах, расположенных в регионах с сильными заморозками. Также с перепадами температуры справляются покрытия из эпоксидных смесей, отличающиеся водонепроницаемостью и абразивностью.
Сложности, которые могут возникнуть
При укладке покрытия в гараже необходимо учитывать характер эксплуатации помещения. Если внутри сооружения планируется мытье автомобиля, рекомендуется сделать пол под небольшим уклоном в сторону ворот. Укладку разрешено начинать с любого угла, противоположного выходу. Во время выполнения работ нужно ориентироваться на линию ворот.
Сложности в процессе кладки в гараже возникают редко. Важно при выравнивании тротуарной брусчатки не бить сильно. Иначе материал зайдет слишком глубоко в песчаную смесь, и в дальнейшем придется остальные плиты укладывать аналогичным образом.
Разновидности въездов в гараж
Обустраивая гараж, обязательно оборудуйте для него въездной путь. Это поможет не только сделать заезд удобным, но и сгладит перепад плоскости перед воротами. Оснастив дополнительно оборудование пандусом, вы сможете защитить внутреннюю часть помещения гаража от попадания внешних осадков.
Отличным решением для подземных гаражей также будет оборудованный въезд. Он послужит ориентиром и станет пополнением для усиления грунта. Правильно оборудованный заезд способен минимизировать тяжесть на ходовой узел, что гарантирует безопасную парковку и беспроблемный въезд.
Заехать в гараж можно:
- по въезду, оборудованному пандусом;
- по отмостке;
- по стяжке.
Рассмотрим каждый вид по отдельности далее.
отмостка перед гаражом
В процессе строительства «дома» для авто его владельцам необходимо определиться с полом в помещении. Некоторые предпочитают оставить бетонную стяжку, однако такой вариант имеет значительный недостаток — грязь и пыль, которые трудно убираются.
Хорошей альтернативой для гаража станет тротуарная плитка, она обладает рядом положительных качеств и позволяет добиться красивой и удобной поверхности. При выборе важно обратить внимание на технологию изготовления и её внешний вид, дефекты не допускаются.
Поделитесь в комментариях, какой пол вы выбрали для своего гаража.
Укладка тротуарной плитки на песок своими руками +Видео
Тротуарная плитка на даче или во дворе загородного дома способна выполнять не одну только декоративную функцию, но и утилитарную. Чтобы она красиво смотрелась и без проблем выдерживала приходящуюся на нее нагрузку, она должна быть грамотно уложена.
Многие домовладельцы предпочитают, чтобы процессом занимались нанятые специалисты, полагая, что они как нельзя лучше выполнят все необходимые операции. Но кое-кто не доверяет наемным работникам, и предпочитает все важные манипуляции производить самостоятельно.
Насколько это возможно – осуществить укладку тротуарной плитки своими руками? Сделать это вполне возможно, главное, иметь под рукой пошаговую инструкцию. В ней подробно описана очередность всех предстоящих операций и порядок их выполнения.
- Укладка двора тротуарной плиткой: подготовка
- Пошаговая инструкция укладки плитки
- Укладка тротуарной плитки: ход работы
- Бордюр для тротуарной плитки
- Подготовка основания: варианты укладки тротуарной плитки
- Технология укладки тротуарной плитки
- Укладка плитки под ключ: затирка швов
Укладка двора тротуарной плиткой: подготовка
Перед началом работ необходимо их тщательно продумать и составить план. Это будет гарантией долгой и надежной службы изготовленного покрытия. Выкладывать весь двор плиткой не слишком рационально и рентабельно.
Но вот дорожки необходимы на любом участке – без них бывает довольно сложно обойтись. Поэтому нужно рассчитать необходимое количество дорожек, их размер и конфигурацию, таким образом, чтобы они соединяли жилое строение с различными хозяйственными и прочими постройками.
Тогда в любую погоду домовладелец и его домочадцы будут передвигаться по аккуратным чистым тропинкам. Да и зеленые насаждения будут страдать гораздо меньше.
Почему тротуарная плитка? Этот материал все активнее используется, как в промышленном строительстве, так и в частном.
Преимущества такого дорожного покрытия очевидны. Работа по монтажу не представляет особой сложности. Плитка не «плывет» во время жары и не лопается от сильного мороза.
Она красиво смотрится и не капризна в уходе. Выложенный плиткой участок хорошо пропускает влагу, что полезно и для грунта, и для растений.
Пошаговая инструкция укладки плитки
Важные замечания, которые помогут положить плитку правильно
- Для отвода влаги необходимо обустроить специальные стоки. Если плитка будет положена непосредственно на песок, вода будут уходить в зазоры между отдельными элементами. Если же настил производится на бетонную основу, то необходим наклон в ту или иную сторону: поперечный, поперечно-продольный или продольный. Благодаря ему между плиткой и основанием не будет скапливаться вода – талая и дождевая. Значит, грунт под покрытием не будет вспучиваться. Зазор для отвода жидкости располагается обычно между плиточным полотном и бордюром.
- Определитесь заранее, какого размера плитка подойдет вашим дорожкам: чем они шире, тем плиточные элементы должны быть крупнее. И наоборот. Не обольщайтесь, что крупная плитка сократит время работы с ней. На практике все может обернуться наоборот. Крупная плитка и весит больше – ее тяжелее поднимать, переносить, подгонять. Для того чтобы дорожка была ровной и одинаковой высоты, возможно, плитку придется приподнимать, чтобы добавить под нее песка.
- Коммуникации. Хорошо, если они проложены до того, как вы задумались о покрытии. Если на данный момент в них нет нужды, но позже они могут быть проложены, подготовьте для них все необходимое. В вероятных местах их прохождения следует под плиткой проложить компактные пластиковые трубы диаметром пять сантиметров.
- От травы, так и норовящей пробиться между элементами тропинки, спасет слой специального геотекстиля. Он же предотвратит проседание материала дорожки.
Не стоит приступать к работе сразу после дождя, тем более, во время него. Грунт и подушка должны быть хорошо просохшими. Для того чтобы плитка не начала расползаться через некоторое время, показатели влажности должны быть минимальными.
Укладка тротуарной плитки: ход работы
Для проведения работ вам будут нужны – цемент, бордюр, песок и непосредственно плитка. Требуемые инструменты – колышки, правило, трамбовка, веник, капроновая нить, резиновый молоток, мастерок и уровень.
Начинаем с разметки участка, вернее, с определения контура будущей тропинки.
Площадку отмечают деревянными колышками, которые соединяются капроновым шнуром. Он должен быть правильно натянут точно по уровню, так как он станет ориентиром при укладке плитки.
Чтобы правильно обустроить основу, придется срезать и убрать слой дерна, затем выровнять полученную поверхность, увлажнить и утрамбовать специальной трамбовкой.
- Если грунт достаточно плотный, то часто он не нуждается в подобных манипуляциях. Попадающиеся в грунте корни растений и камни должны быть удалены.
- Если грунт не снимать, то тропинка будет как бы слегка приподнятой над поверхностью участка. Следствием этого может стать ее подмыв дождевыми или талыми водами.
- Полученное утрамбованное ложе засыпается гравием или щебнем высотой в 15-20 см.
- Если дорожка предназначена для передвижения автомобилей, то данный показатель должен быть увеличен до 40 см. (Под и на гравий можно уложить геотекстиль).
- Для выравнивания сверху насыпается песок – его толщина должна составлять примерно 2 см.
Бордюр для тротуарной плитки
Для чего нужен бордюр? Его назначение – препятствовать расползанию плитки и выделять дорожку. Обязательно ли его использование?
Нет, нередко при выкладывании дорожки плиткой обходятся без дополнительной отделки. Основание под бордюр должно быть тщательно выравнено. Лучше всего размещать его на специальный бетонный замок. Для тротуарной плитки на частном участке вполне можно использовать бордюр из пластика.
Подготовка основания: варианты укладки тротуарной плитки
Основания под тротуарную плитку могут быть разными – всего их три вида. В зависимости от выбранного типа основы изменяется и способ укладки плитки.
На песок. Пространство между натянутыми шнурами или бордюрами засыпается песком. Толщина такой подушки должна быть 5-6 см. Песок хорошо промачивают и оставляют для просушки, после чего равняют и утрамбовывают. Плитка кладется на слегка влажный песок (ни в коем случае не мокрый).
На бетон. Здесь может быть два варианта: когда бетонная основа уже имеется, и устройство ее специально в качестве подложки под плитку. Данный способ считается не слишком рациональным.
Дело в тон, что цементный монолит задерживает воду (не пропускает ее). Она скапливается между плиткой и основанием – при сильном морозе замерзает, становясь причиной деформации дорожки.
На цементно-песчаную подушку. На подготовленное основание (со снятым грунтом, выровненное и утрамбованное) насыпают еще один песочный слой в 3-4 см, на него помещают арматурную сетку. Далее на нее размещается смесь цемента и песка в соотношении четыре к одному.
Технология укладки тротуарной плитки
Плитку следует начинать размещать от самой нижней точки в направлении повышения. Грамотная кладка должна вестись способом «от себя».
Другими словами, делая работу, специалист движется по уже положенной тропке, чтобы не подвергать опасности повреждения подготовленное основание. Если используется круговой способ установки плитки, то мероприятия начинаются в центре рисунка.
Отдельные элементы плитки должны быть размещены по диагонали, а не ровными полосами. Так проще будет выравнивать их в процессе. Сначала по ширине будущей тропинки натягивают веревку, по которой будет выровнен начальный ряд материала. Каждые два-три раза правильность горизонтали выверяется уровнем.
Плиточный элемент помещается на подготовленное для него место, и доводится до правильного положения мягкими постукиваниями молотка.
При необходимости под нее можно подсыпать песку. Зазора размером в 2-3 мм, оставляемого между плитками, обычно вполне хватает для ухода влаги. Чтобы зазор имел одну величину на всем расстоянии, можно использовать специальные крестики. Но на практике обычно обходятся без них.
Укладка плитки под ключ: затирка швов
Чтобы сделанная своими руками дорожка была красивой и износостойкой, придется позаботиться о правильной обработке швов. Заполняются они обычно в два захода.
Сначала на свежеизготовленную тропинку наносят сухой просеянный песок. С помощью щетки или веника он разравнивается по поверхности и заметается в швы.
Следующий слой, который должен быть насыпан на дорожку – песчано-цементная смесь или песок. С ним поступают так же, как и с первым.
Затем распылителем или с помощью других подручных средств дорожка увлажняется довольно интенсивно – до появления луж. Если есть бордюр, то расстояние между ним и плиткой засыпается смесью тоже. Можно приобрести смесь для швов фабричного производства.
Для того чтобы дорожка из тротуарной плитки служила долго, необходимо знать, как правильно ухаживать за ней. Такое покрытие не нуждается в каких-то особых процедурах: ее следует регулярно подметать и изредка мыть.
Тогда она сохранит свой изначальный вид и останется нарядной максимально долго. Зимой следует оберегать ее от повреждений, не пользуясь грубыми изделиями из металла – лопатами, ледорубами и ломами.
Гид по тротуарной плитке
Выбор покрытий для дорожек обширный – это и натуральный камень, и обычный или печатный бетон, и гравий, и древесина (спилы или настилы), и брусчатка, и тротуарная плитка разных форматов. И хотя все перечисленное в той или иной мере и эстетично, и практично и относительно долговечно, наиболее востребована все же брусчатка и тротуарная плитка. Эти материалы и рассмотрим подробнее при помощи специалиста компании-производителя, завода Steingot.
Содержание
Историческая справка
Натуральным камнем мостили дороги еще с «начала времен» – просто укладывали в необработанном виде, большими кусками. Позднее ему стали придавать форму плоского куба и появилась первая гранитная брусчатка. Веками этому материалу не существовало альтернативы, пока свои условия не начал диктовать промышленный бум прошлого столетия. Подготовка камня, и само мощение мелкоформатом перестало «успевать» за стремительно растущими городами. И в нашей стране на смену граниту повсеместно пришло асфальтирование не только дорого, но и мостовых, и прогулочных аллей. Однако минусов у асфальта тоже хватало и с течением времени стало ясно, что брусчатку рано списали со счетов. Компромиссом между асфальтом и каменной брусчаткой стала бетонная тротуарная плитка, она же – плиты тротуарные бетонные или бетонный тротуарный камень.
Достоинства тротуарной плитки
Тротуарная плитка, повсеместно используемая для мощения и в городах, и в частном секторе, привлекает многими характеристиками. Но как человека «встречают по одежке», так и дорожка, прежде всего, привлекает внимание своим видом, а тротуарная плитка ей эту привлекательность обеспечивает.
1. Высокая декоративность
Производители предлагают огромный выбор форматов и несколько вариантов фактур, вкупе с обширной цветовой гаммой и технологией смешения оттенков «СolorМix». Такое разнообразие позволяет без ограничений реализовывать любые дизайнерские задумки, гармонично сочетая мощение с окружающей архитектурой и ландшафтной стилистикой. Если хочется имитировать старинные мостовые, можно использовать для мощения соответствующие коллекции.
Классика и мелкие квадратные формы действительно, напоминают каменную брусчатку. Но последние годы в тренде комфорт и безопасность, поэтому куда чаще предпочтение отдается плитке среднего формата с минимальными фасками или вовсе без них.
Исходный оттенок тротуарной плитки со временем практически не меняется (у качественных материалов), благодаря чему дорожки надолго остаются одним из базовых элементов ландшафтного дизайна.
2. Простота укладки и ремонтопригодность
Укладка тротуарной плитки даже крупного формата не требует сложной подготовки основания с привлечением тяжелой строительной техники. Если понадобится, можно без лишних усилий заменить один или несколько треснувших элементов, не демонтируя покрытие полностью. Случается, под уже уложенной дорожкой приходится проводить или ремонтировать коммуникации, для этого также достаточно разобрать плитку и положить обратно по окончанию работ.
3. Безопасность эксплуатации
При соблюдении технологии мощения на поверхности дорожки не образуются лужи, а сама плитка даже при намокании не скользит и остается удобной и безопасной при передвижении.
Просыпка швов и последующая тщательная утрамбовка песка в швах виброплитой в первую очередь нужна для того, чтобы основная масса воды отводилась по поверхности плитки в систему водоотведения. Поэтому обязателен и уклон поверхности мощения. Подразумевается, что сквозь швы под поверхность плитки должно попадать совсем немного воды – малое количество успеет уйти сквозь плотно утрамбованные слои основания.
4. Комфорт
Дорожки являются функционально-декоративным элементом благоустройства участка и должны не только украшать территорию, но и быть максимально комфортными для ее обитателей. Такого эффекта вполне реально добиться, если применять современные коллекции тротуарной плитки.
Под комфортом в связке с тротуарной плиткой сегодня принято понимать ровную поверхность с минимальными швами и фасками. Тренд был задан несколько лет назад городскими архитекторами и сейчас мы все знаем программу «Комфортная среда».
5. Экологичность
Климат меняется и знойное лето не редкость уже даже в центральных регионах и севернее, не говоря про области, где за 30 ˚С давно уже считается «прохладно». А некоторые покрытия, к примеру, асфальтовое, уже при 25 ˚С начинают выделять в атмосферу вредные химические вещества. Тогда как бетон даже при сильном нагреве не переходит из одного агрегатного состояния в другое и ничего не выделяет в воздух. Да и состав бетонной тротуарной плитки в принципе не подразумевает наличия каких-либо потенциально вредных добавок.
6. Долговечность
Правильно уложенная плитка вкупе с правильной подготовкой основания – это десятилетия службы без необходимости ремонта. Качественная тротуарная плитка не выцветает, не истирается и не нуждается в сложном уходе и периодическом подновлении. Срок службы бетонной брусчатки составляет от 15 лет, что обусловлено высокой морозостойкостью (F100-200 циклов). Даже с учетом первоначальных вложений в долгосрочной перспективе гораздо выгоднее один раз и на долгие годы потратиться на мощение хорошей бетонной брусчаткой, нежели раз в несколько лет переделывать дорожки.
7. Практичность
Бетонная тротуарная плитка характеризуется минимальной проницаемостью – она практически не впитывает влагу, следовательно, и загрязнения тоже. При необходимости поверхность дорожек достаточно периодически смывать водой из садового шланга с насадкой-распылителем. В крайнем случае, может потребоваться очистка посредством мойки высокого давления, но это редкость в обычных условиях эксплуатации.
Основные виды и технологии производства тротуарной плитки
Сегодня наиболее востребованы два основных вида бетонной тротуарной плитки – вибролитая и вибропрессованнная. Что характерно, первая применяется преимущественно в частной сфере, вторую активно используют и в промышленных масштабах, наряду с гранитной брусчаткой. Характеристики изделий напрямую зависят от сырьевой базы и технологии производства.
Вибролитьевая технология – это прерогатива небольших частных предприятий, так как предполагает ручной труд с минимальным вовлечением оборудования. Раствор для изготовления плитки представляет собой смесь цемента, песка и воды, достаточно жидкой консистенции. Также в растворе могут присутствовать пластифицирующие добавки и пигмент, преимущественно органического происхождения, так как он дешевле и дает более яркий оттенок. Раствор заливают в формы, установленные на вибростол, где в течение определенного времени под действием вибрации бетон уплотняется. Через двое суток плитка извлекается из форм и отправляется на стеллажи для естественного созревания и набора прочности.
Вибропрессование – технология крупных заводов, так как требует сложной, дорогостоящей, автоматической производственной линии. Сырьевая смесь включает не только цемент и песок, но и щебень, что обусловлено прямой связью между прочностью бетона и прочностью его самого крупного наполнителя. Как и при вибролитье, при вибропрессовании в раствор вводятся модифицирующие добавки, а вот воды добавляется минимально, только чтобы хватило для гидратации. Смесь в формы не заливается, а засыпается, так как представляет собой однородную полусухую массу. Формы (матрицы) поступают в пресс, где бетон уплотняется при двойном воздействии: и вибрация, и высокое давление. Далее следует распалубка, и поддоны с плиткой отправляют в камеру выдержки, где поддерживается высокая температура и влажность. Этот этап позволяет бетону быстро набрать марочную прочность в оптимальных условиях. Основная масса коллекций вибропрессованной плитки сегодня производится по технологии двойного прессования – основной слой из смеси цемента, песка и щебня; лицевой – цемент, песок и пигмент (неорганический).
Компоненты бетона: цемент, песок, щебень, вода. Согласно действующему ГОСТ 17608-2017 щебень должен быт обязательно. Специальные добавки намного меньше влияют на прочность и долговечность, чем качественное сырье и точное соблюдение технологии производства.
Для бетона используются два вида пигментов:
- органические (на кислотной основе) – дешевые и яркие, но быстро выцветают.
- неорганические (на основе оксидов железа, титана, кобальта и хрома) – дороже, но долговечны и не подвержены влиянию органических растворителей.
Характеристики бетонной плитки
Свойства бетонной тротуарной плитки напрямую зависят от сырьевой базы и производственного цикла – чем плотнее структура, тем материал прочнее и долговечнее.
Прочность бетона (сжатие)
Однако стоит уточнить, что конкретные параметры вибролитой плитки могут отличаться от усредненных из-за особенностей производства.
Важно, что на вибролитую плитку нет ГОСТ, а потому не регламентировано и сырье для ее производства. Поэтому априори непонятно, какое качество должно быть, а по факту, у каждого производителя оно сильно разнится. И характеристики плитки могут быть хуже, чем в таблице.
Свойства плитки разных видов
К выбору тротуарной плитки стоит подходить комплексно, с учетом и технических, и эксплуатационных, и эстетических свойств материала, укладываемого не на один год, а в идеале и не на одну пятилетку.
Фактура – вибролитая плитка гладкая, с одной стороны, она меньше загрязняется, с другой, на ней, как и на граните, проще поскользнуться после дождя или в гололед. Вибропрессованная плитка с шершавой поверхностью в этом плане выигрывает.
Эстетика – изначально вибропрессованная плитка выпускалась в виде прямоугольной брусчатки в очень ограниченной гамме, насчитывающей несколько оттенков серого. Тогда как вибролитая изобиловала большим количеством сложных форм и ярких, насыщенных цветов и манила глянцем. Однако сегодня производители не только многократно расширили палитру и разнообразили формы, но и научились смешивать оттенки, получая различные визуальные эффекты. Вибропресс может имитировать и разные породы натурального камня, и клинкер, а коллекции изобилуют и пастельными, и яркими тонами. Кроме того, ввиду стойкости неорганических пигментов и минимальной истираемости, исходный цвет плитки с годами практически не меняется, и дорожки не утрачивают презентабельность.
Удобство в работе – что вибролитую, что вибропрессованную плитку сейчас укладывают преимущественно сухим способом без применения раствора. Но за счет идеальной геометрии с вибропрессованной работать проще, ровная плоскость и одинаковые швы получаются без дополнительных усилий.
Доступность – на первый взгляд по этому параметру лидирует вибролитая плитка, так как ее цена значительно меньше, что наиболее актуально при большой площади мощения. Для сравнения, стоимость квадрата вибролитья стартует от 350 рублей за простую форму в сером цвете, а квадрат вибропрессованной – от 800 рублей. Если же рассматривать эксклюзивные коллекции вибропресса, то там стоимость уже в районе полутора-двух тысяч рублей. Вибролитье в принципе не эксклюзив, но формы посложнее в яркой гамме будут стоить уже около 600 рублей за квадрат. Тем не менее, не все так однозначно, учитывая, что экономичность мощения нужно рассматривать в долгосрочной перспективе, большие первоначальные вложения «отобьются» за счет повышенной прочности и долговечности вибропрессованной плитки.
Так какую плитку выбрать?
Как и во всем, на этот вопрос нет однозначного ответа, все зависит не только и не столько от вида плитки, сколько от ее качества. На рынке достаточно добросовестных производителей вибролитой плитки, использующих качественное сырье и соблюдающих водоцементное соотношение. И характеристики их продукции вполне способны удовлетворить все требования, предъявляемые к мощению с незначительной нагрузкой. Другое дело, что и откровенной кустарщины, которая развалится после первого же сезона, в продаже хватает, а играть в русскую рулетку на собственные деньги, занятие неблагодарное. Вибропресс в принципе выпускают только крупные заводы, дающие гарантию на свои изделия, и «попасть» с ним гораздо меньше шансов. И самое главное – плитку нужно подбирать под условия эксплуатации. По ГОСТу, толщина плитки для тротуаров составляет не менее 50 мм, на практике используют плитку от 40 мм, но производители рекомендуют толщину в 60 мм. Если предполагается не только пешеходная нагрузка, но и автомобильная (парковка, въезд), по ГОСТу минимум составляет 80 мм, на практике – 60-80 мм. Независимо от того, какая плитка будет использоваться, как долго прослужит мощение, зависит от соблюдения технологии подготовки основания и укладки.
На что обратить внимание при покупке
Первое, что должно насторожить – слишком низкая стоимость, даже если это вибролитая плитка, не говоря о вибропрессованной. И цемент сейчас подорожал, и наполнители, и качественные пигменты обходятся в несколько долларов за килограмм, а расход у них солидный (до 0,5 кг на 1 м²). Обвалить цену производитель может только в том случае, если затраты были минимальны, а это либо нарушение технологий, либо некачественное сырье, а, скорее всего, и то, и другое.
Поверхность – глянцевая характерна только для вибролитой плитки, но некоторые дельцы выдают ее за вибропрессованную, якобы акционную, по сниженной на 100-200 рублей цене. Вибропрессованная плитка ввиду особенностей производства фактурная в большей или меньшей степени, она может быть почти гладкой, но никак не глянцевой. Одно дело, приобретать вибролитье на порядок дешевле, зная обо всех его плюсах и минусах и другое, переплачивать не за тот материал.
Геометрия – у виброперсса она идеальная, допуск составляет всего пару мм, но и у качественной вибролитой плитки грани должны быть более менее ровными. Слишком явный разбег в размерах, это результат «усталости» форм, которые не поменяли по истечению определенного количества циклов. А где одно нарушение, там и до других недалеко, возможно сэкономили не только на формах, но и на цементе, вода же дешевле. Да и укладывать такую плитку гораздо сложнее, и плоскость придется ловить, и швы больше делать, что отрицательно скажется на эксплуатационных параметрах дорожек.
Качественная бетонная тротуарная плитка будет служить годами, но при равных условиях вибропрессованная разновидность все же прочнее и долговечнее. И это не мифическое превосходство, а реальные физико-механические характеристики, обусловленные составом бетона и технологией производства плитки. Но стоит ли переплачивать за перспективу – каждый выбирает для себя.
Из профильного материала можно узнать про популярные форматы вибропрессованной плитки и узоры укладки. Для тех, кто планирует заняться мощением – о технологии укладки плитки и способах подготовки основания. В видео – зона отдыха с бассейном, дорожками и рокарием.
Тротуарная плитка или асфальтирование?
Задайте этот вопрос в компании более-менее разбирающихся людей, и сможете инициировать жаркий спор. Данным вопросом, как правило, задаются тогда, когда возникает потребность заасфальтировать тротуар, тропинку или площадку у загородного дома.
Стоит сразу отметить, что именно эти два материала являются самыми популярными, как для обустройства территорий загородных участков, так и для укладки пешеходных зон в парках и аллеях.
Какой же ответ на этот вопрос? Наша компания оказывает услуги, как по асфальтированию, так и по укладке тротуарной плитки, поэтому ответ у нас точно есть. Однако он не так прост, а точнее – неодносложен.
Сравнение тротуарной плитки и асфальта
Для того чтобы ответить себе на вопрос из заголовка, вам нужно понимать, каким целям будет служить покрытие. Например, не редко можно встретить высказывание, что на автомобильных дорогах асфальт постоянно деформируется, трескается, в нем образуются ямы и прочее.
Да, такое и правда имеет место, особенно в случаях со старым асфальтом или же с некачественным покрытием. Но даже при этом важным моментом остается то, что автомобильная дорога подвергается гораздо более серьезным и интенсивным нагрузкам, чем тот же тротуар или площадка у дома, даже если она предназначается для стоянки машины.
Другими словами, при сравнении таких вещей, как асфальтирование и укладка тротуарной плитки, мы будем опираться на то, что на поверхность не будет оказываться серьезного и интенсивного воздействия трафика.
Преимущества тротуарной плитки:
- Возможность выбора формы, цвета и узора.
- Тротуарная плитка высокого качества очень прочная, может прослужить до 50 лет.
- Качественной плитке практически все равно на жаркие солнечные лучи и перепады температур.
- При повреждении одного или нескольких элементов можно заменить покрытие лишь частично*.
* Останавливаясь на последнем пункте, стоит обратить внимание, что, если не позаботиться о запасе плитки при укладке, существует большая вероятность того, что позже вы не сможете найти аналогичную по цвету или форме. В таком случае придется либо смириться с наличием поврежденных элементов, либо заменять их другой плиткой.
К плюсам плитки часто относят и то, что ее можно уложить самостоятельно, в отличие от асфальта. Однако здесь кроется существенный подвох. Дело в том, что при монтаже плитки возможен лишь ручной способ укладки.
Если доверить укладку плитки специалисту низкого или среднего уровня (либо делать это самостоятельно, не имея соответствующей квалификации), то вы рискуете, что будет испорчена абсолютно вся конструкция. А стоимость работ у хороших специалистов доходит до 3000 рублей/ кв.м.
Каждый элемент необходимо укладывать качественно и педантично ровно во всех плоскостях, иначе ваша тропинка или площадка попросту «поплывет» и перекосится.
Помимо этого отмечается низкая скорость укладки. Опять-таки из-за необходимости делать всю вручную. И, кстати, если выбрать плитку недостаточно высокого качества, то о преимуществе в прочности можно забыть.
Также к недостаткам тротуарной плитки можно отнести несколько моментов. Например, высокую стоимость материала – качественная тротуарная плитка стоит дороже той же площади асфальтового покрытия. То же относится и к стоимости укладки.
Еще одним минусом, который относится к плитке, является то, что в щелях между элементами будут прорастать сорняки и другие растения. В случае с асфальтом вероятность такого исхода гораздо ниже, за счет его плотности и отсутствия швов.
С плиткой разобрались, теперь давайте разберемся с плюсами и минусами асфальтового покрытия.
Преимущества асфальта:
- Более низкая стоимость материала и работ по укладке – от 420 рублей за кв.м., включая материал и работу.
- Высокая скорость работ, т.к. принцип укладки асфальта в корне отличается от принципа укладки плитки.
- Если произойдет повреждение в одном месте, его будет легко устранить, причем без особых временных и финансовых затрат.
- Сорнякам и другим растениям гораздо сложнее пробиться через асфальтовое покрытие, как мы уже упоминали выше.
Теперь о недостатках. В случае с асфальтом у вас будет меньше простора для творчества, т.к. чаще всего люди выбирают обычный черный асфальт (через некоторое время после укладки он станет серым). Однако сегодня существует и цветной асфальт, так что данный недостаток можно назвать спорным.
Кроме этого, асфальтовое покрытие более восприимчиво к солнечным лучам и сильным перепадам температур. Однако речь здесь идет о реально высоких температурах воздуха – около 40 градусов Цельсия, тогда асфальтовое покрытие действительно может слегка оплавиться. Перепады же температур не причинят асфальту серьезного урона, если только в долгосрочной перспективе.
И последнее – асфальтобетон менее прочный материал, чем тротуарная плитка. Однако в начале статьи мы упоминали о том, что на тротуары и площадки не оказывается серьезного воздействия, а хождение людей не оказывает существенного давления на покрытие.
Подводя итоги
Мы разобрали все преимущества и недостатки тротуарной плитки и асфальта. Какой можно из этого сделать вывод?
Если вы хотите получить покрытие, которое прослужит пол века, вас не смущает высокая стоимость материала и работ, с укладкой вы не торопитесь, готовы заранее потратиться на запас, а также хотите выложить сложный узор, то выбирайте тротуарную плитку.
Если же 30 лет службы вам будет достаточно, вы не желаете платить в разы (а то и в 10 раз) больше, хотите иметь возможность быстрого ремонта, а изощренные узоры для вас не приоритет, то однозначно выбирайте асфальтовое покрытие.
Скупой платит дважды или почему тротуарная плитка дешевле , чем асфальт?
С началом весны стартовал строительный сезон , который несет за собой пору активного ремонта , благоустройства и строительства. Специалисты ЖБИ Сибири поделились советами как сохранить эстетичность и надежность благоустройства собственного загородного участка.
Нередко , стараясь привести в порядок придомовую территорию , многие владельцы прибегают к быстрым и дешевым средствам покрытия садовых дорожек и парковок. Чаще всего , предпочтение отдается именно асфальту , однако давайте разберемся , действительно ли асфальт дешевле?
В сфере производства элементов благоустройства компания «ЖБИ Сибири» работает уже не один год и за это время накопили крупный багаж опыта , которой позволяет совмещать высокое качество и доступную цену. Для начала стоит разобраться из чего состоит каждое покрытие.
Как можно заметить , в обоих случаях есть сходство: на подготовленный грунт укладывается слой песка и щебня , выполняющих роль дренажной системы и обеспечивающих устойчивость поверхности. Однако далее асфальт укладывается сразу , а тротуарная плитка кладется на отсев. В итоге , высота плиточного покрытия несколько выше , чем асфальтового , то есть и материалов требуется чуть больше.
Исходя из среднерыночных цен за инертные материалы , стоимость укладки одного квадратного метра тротуарной плитки выше , чем асфальта. Разница составляет всего 270 рублей дороже , однако эта сумма несет в себе дополнительные качественные характеристики , которых лишен асфальт.
Указанная стоимость плитки ( см. таблицу № 1) — среднерыночная цена квадратного метра вибропрессованной тротуарной плитки за 2016 г по г. Барнаулу с учетом поддона и доставки.
Один слой асфальта выдерживает пешеходные нагрузки , движение легкового транспорта и , если не систематично , то возможно движение малогабаритных грузовиков. Для движения автомобилей побольше нужно , как минимум , два слоя асфальта. В случае качественного выполнения работ и надлежащего режима эксплуатации , асфальтобетонное покрытие прослужит 2−4 года.
Однако испарения в жаркое время года битумных смол , входящих в состав асфальтобетонной смеси — один из основных недостатков асфальта. Плюс ко всему , влага и перепады температур нарушают целостность покрытия. Чаще всего на дорогах нам сверху кладут «заплатки», чтобы покрытие дальше не разрушалось , но эффективность такого метода крайне мала. В таком случае , асфальт лучше переложить полностью , а это дополнительные затраты на материалы и работу. Какой в этом смысл , если через два-три года процедуру снова придется повторять?
Как показывает практика , укладка тротуарной плитки- очень практичный подход к благоустройству как городской улицы , так и жилого участка. В плане ремонта она обходится значительно дешевле. Целостность каждого отдельного «кирпичика» нарушить крайне сложно: вибропрессованная плитка это по своей сути искусственный камень. Возможно только нарушение общего полотна , однако такое наблюдается в основном только в прибрежных зонах при движении грунта. В любом случае , плитку можно убрать и переложить как угодно: материал от этого не страдает. Кроме того , вибропрессованная плитка удобна в эксплуатации: лужи после дождя на поверхности не остаются , а уходят в зазоры между кирпичиками. Полотно смотрится эстетично , ухоженно , а также плитка совершенно безопасна для человека и для окружающей среды в целом: никаких канцерогенных веществ состав смеси не имеет.
Еще одно преимущества плитки перед асфальтом — это морозостойкость. Согласно проведенным испытаниям в строительной лаборатории «ЖБИ Сибири» — вибропрессованная плитка переживает 200 циклов замерзания. Пористая структура позволят плитке дышать , поэтому влага не портит покрытие. Хороший показатель , не правда ли?
Для каждого владельца , поднимающего вопрос благоустройства территории , рано или поздно возникает вопрос: скорость или качество? На решение влияет множество факторов , однако от этого зависит и результат работы. Знаменитая русская пословица гласит: скупой платит дважды.
Готовы ли вы переплачивать несколько раз?
Для свои клиентов компания «ЖБИ Сибири» в наступающем строительном сезоне приготовила приятный бонус , сохранив на все вибропрессованные изделия цены 2016 года.
Предложение действительно до 30 мая 2017 г.