Укладка асфальта на бетонное основание: порядок, уплотнение и уход

Укладка асфальта на бетонное основание

Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

Технические требования

Технологический процесс по укладке асфальта оборонного покрытия – не такое простое дело, как может показаться на первый взгляд. Подобные работы требуют навыков, опыта и знаний. Прежде, чем приступать к выполнению укладки либо ремонта дорожного покрытия, нужно изучить необходимые руководства, документы, инструкции, ГОСТы. Далее приводятся лишь основные ГОСТы:

  • ГОСТ 7473-85. В данном документе описаны необходимые и правила, требования и технические нюансы. Именно от этих нормативов необходимо отталкиваться во время изготовления бетонных растворов.
  • ГОСТ 9128-97. В данном документе приведены требования к разным видам бетонных растворов, использующихся для автомобильных дорог и аэродромов.
  • ГОСТ 28013-89. В данном документе приведены требования по производству асфальтобетонных растворов.
  • ГОСТ 30412-96. В данном документе приводится описание способов и материалов для точного измерения углов наклона и неровностей для дорог общего пользования и аэродромных.
  • ГОСТ 30413-96. Этот документ написан непосредственно для дорог общего пользования, в нем прописан способ нахождения показателя сцепления колес машин с дорожным покрытием.

Однако нужно изучить не только вышеназванные руководства, но обратить внимание на стандартизацию СЭВ. В ней указаны общие требования и параметры дорог общего пользования. Если же не соблюдать требования, которые прописаны в документации, то это чревато тем, что смонтированные покрытие скоро покроется трещинами, а на поверхности появятся неровности.

Вернуться к оглавлению

Технология укладки холодного асфальта

Традиционно холодный асфальт используется для ямочного ремонта. Предполагается, что это временная мера у странения неровностей на участке. Поэтому, если вам нужно засыпать небольшую яму во дворе или на дороге, обратите внимание на холодную разновидность. Этот материал долго хранится, может использоваться небольшими порциями, а для работы с ним не нужны большой опыт и специальное оборудование.

Далее мы расскажем, как правильно укладывать холодный асфальт и на что обращать внимание при укладке. Также вы узнаете, при какой температуре можно использовать материал и какие есть ограничения.

Но прежде стоит сказать, что существуют две разновидности холодного асфальта:

В этой статье мы подробно расскажем о способе укладки первой, классической разновидности холодного асфальта. А о том, как работать со вторым видом материала, вы можете прочитать на странице Технология укладки горячего асфальта

Чаще всего ее применяют:

О том, какие материалы вам могут понадобиться и в чем особенность технологии укладки холодного асфальта, читайте далее.

Материалы для покрытия


Укладка асфальтного покрытия на щебневую подушку.
Сложно переоценить значение материалов. Ведь именно от их выбора зависит в первую очередь экономическая сторона технологического процесса. Важно знать, что далеко не всегда разумно экономить на материалах.

Рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Сейчас легко можно приобрести раствор, который сможет хорошо укрепить почву, что скажется на показателях долговечности, прочности. Потребитель сможет более долгое время эксплуатировать дорожное покрытие. Благодаря специальному составу, раствор склеивает между собой частицы почвы, а это делает грунт крепким и похожим на камень.

Прежде чем залить бетонный раствор на почву, важно произвести некоторые предварительные манипуляции:

  • Из верхнего слоя почвы необходимо устранить растения, а почву -утрамбовать с помощью катка. Лучше использовать каток, вес которого не менее 1,5 тонны. Поверхность почвы обязана быть предельно гладкой, допустимая максимальная погрешность угла уклона не более 3 сантиметров на каждые три метра.
  • Рекомендуется обработать грунт при помощи специализированных растворов для стерилизации, это необходимо, дабы предотвратить прорастание травы, сорняков и цветов.
  • Прежде чем положить бетонный раствор, обязательно необходимо предварительно выполнить укладку дренажного пласта. Дренажный слой кладется из щебня и карьерного песка, важно, чтобы таких слоев было несколько и ширина каждого из них не была меньше 10 сантиметров. Щебеночный дренаж необходимо тщательно утоптать. Чтобы усадка вышла получше, рекомендуют поливать основание водой. Необходимо, чтобы песок утрамбовался не менее чем на 90%.

Вернуться к оглавлению

Особенности укладки

Технологический процесс, если сравнивать с другими покрытиями дорог, обладает своими достоинствами:

  • затвердевание происходит быстро, что значительно сокращает сроки ремонта или строительства;
  • покрытие отлично переносит большие нагрузки;

  • поверхность асфальта получается гладкой и нескользящей;
  • с автомобильными шинами получается надежное сцепление;
  • маркировочная краска для разметки наносится легко, удерживается долго;
  • покрытие легко чистится и отмывается;
  • ремонтные работы выполнять легко.
  • Особенность условия этой технологии – выполнение всех видов работ в максимально быстрые сроки, своевременное создание бетонной основы под асфальтовое покрытие.

    Идеальный вариант, когда только изготовленный раствор поступает в работу сразу.

    Еще одно немаловажное отличие асфальтобетон разрешается применять вторично. Пришедший в негодность верхний слой снимается, направляется на переработку. Там он переплавляется и используется в качестве добавки в новую смесь. Часто задается вопрос – можно ли на бетон укладывать асфальт, прошедший переработку? Вполне. Качество покрытия от этого не ухудшится.

    Кстати, современные технологии позволяют такие работы выполнять непосредственно на участке ремонта. Снятый асфальт подается в специальную машину, плавится и перемешивается с будущим асфальтобетоном. Такие механизмы экономят время и топливо, необходимое для транспортировки старого асфальта на завод и подвоза нового материала.

    Порядок укладки и уплотнения


    Устройство асфальта на бетонном основании.
    Технологический процесс, связанный с укладкой асфальтом дорожного покрытия, важно производить согласно инструкций. Как только бетонный раствор привезен либо изготовлен, необходимо сразу начинать выполнение покрытия и желательно положить все сразу. Промедление не допустимо, данное требование является одним из основных во всех ГОСТах.

    Если работа предстоит большого объема, к примеру, обустройство дорог общего пользования, то желательно использование специальной монтажной техники – автоукладчики и катки. Однако если работа предстоит небольшая, к примеру обустройство тротуара, то можно обойтись швабрами и лопатами. К тому же, далеко не всегда имеется возможность уплотнить покрытия катком даже небольшого размера. В такой ситуации лучшим решением будет применение вибрационных плит.

    Если работы планируется выполнять на личном подворье либо даче, то скорее всего вы не будете использовать услуги специальных проектировщиков. Однако это не значит, что вы не должны следовать определенным нормам показателей ширины покрытия. В зависимости от типа покрытия, данный показатель различается:

    • для дорожек в саду ширина слоя должна быть примерно 4 сантиметра;
    • для подъездных дорожек ширина должна быть не менее 5 сантиметров.

    Качество монтажа оснований и бетона зависит от правильности выполнения технологических процессов. Важно, чтобы основание было сделано вовремя и было тщательно утрамбовано. Уплотнение может быть выполнено по нескольким технологиям – с помощью вибрации, с помощью катка и с помощью ручного уплотнения. Специализированная техника также может различаться. Это может быть:

    • автоматизированный каток;
    • ручной каток;
    • вибрационный каток;
    • вибрационная плита.

    Согласно требованиям, прописанным в ГОСТе 9128-2009, температурный режим укладки бетонной смеси не должен быть менее 100С. Подобная температура обеспечивает лучшее уплотнение формируемого покрытия. Ведь чем ниже температура в бетонном растворе, тем тяжелее его уплотнять, и как следствие, понадобится более долгая работа катком. Дабы предупредить прилипания смеси на вибрационную плиту либо иную технику, предварительно необходимо полить их водой.

    Читайте также:
    Стоит ли использовать медные трубы для водопровода: подводные камни и нюансы монтажа своими руками

    Дабы поверхность покрытия вышла одинаково гладкой, необходимо внимательно следить за числом проходов катка. Это число должно быть одинаковым. А чтобы покрытие бетона не повреждалось, каток не должен совершать реверсных движений. Если этапы технологического процесса делать внимательно, то асфальтировать дорожное покрытие будет абсолютно не сложно.

    Вернуться к оглавлению

    Как уложить асфальт на бетон?

    Покрытие из асфальта считается одним из наиболее популярных и долговечных. Это отличный метод, чтобы починить дорогу либо выполнить новый дорожный пласт. Технология выполнения данного процесса бывает двух типов – ручная и с применением строительной специальной техники. Если объем работ не слишком обширен, то предпочтительнее использование первого варианта.

    В качестве основания для бетонного асфальта используют щебеночную смесь. Однако это не обязательно, подобную смесь можно заменить на бетонное основание. Асфальт такого типа характеризуется одними из наивысших показателей по прочности, долговечности, способности противостоять воздействию атмосферных явлений. Укладка подобного покрытия является последним пунктом производственного процесса по починке трасс и дорог.

    Прежде чем приступить к основному процессу, стоит провести организационные и предварительные работы. К ним же относится обустройство места работы и стабилизация грунта.

    Уход за покрытием из асфальтобетона


    Заделка битумом поврежденного асфальта.
    Если вы хотите, чтобы готовое дорожное покрытие имело долгий срок эксплуатации и не пришлось заново все бетонировать, то придется следовать некоторым рекомендациям по уходу.

    Нельзя, чтобы на новом асфальте ездила тяжелая техника либо автомобили. Категорически не допускается на нем движение гусеничной техникой. Из-за своих свойств, данное покрытие слишком мягкое для такого транспорта, а траки и вовсе оставят повреждения на поверхности. В дальнейшем эти вмятины будут провоцировать разрушение и асфальту придется проводить ремонт ли асфальтировать снова.

    Особенно данный запрет актуален при высокой температуре окружающей среды. Происходит это по причине, того, что в жаркое время асфальт еще больше размягчается и гораздо сильнее подвержен отрицательному воздействию техники. Если на поверхности обнаружены дефекты, трещины либо другие повреждения, их следует как можно быстрее заделать, дабы предотвратить дальнейшие разрушение дорожного покрытия.

    Вернуться к оглавлению

    Укладка асфальта в домашних условиях: технология, инструменты для укладки

    Благоустройство территории возле дачи, дома, коттеджа – комплексная и многогранная задача. Нужно поставить забор, разбить газон, насадить цветы, кустарники, деревья. Но первым делом следует сделать грамотный подъезд к дому. Обустроить пешеходные дрожки. Иначе грязь и слякоть быстро сведут к нулю всю сказочную красоту вашего хозяйства.

    Дорожки и подъезды к дому можно забетонировать, но это недолговечно и не очень привлекательно. Можно уложить плитку или брусчатку – красиво, но очень дорого. Существует и золотая серединка. Беспроигрышный вариант – самостоятельно положить асфальт, но в даном случае, вам придется купить или взять в оренду дорожную технику.

    Почему асфальт — самое популярное покрытие

    Асфальтное покрытие пользуется большой популярностью среди владельцев частных домов. Во-первых, укладка асфальта дома — это практично и легко. Нет ничего суперсложного в том, чтобы заасфальтировать двор своими руками. Во-вторых, асфальт – это материал, обладающий уникальными свойствами и особенностями. Благодаря им, он:

    • Не подвержен деформации и повреждениям. Ремонт – случай редкий. Если и возникает необходимость ремонта, то поврежденный участок можно легко и недорого починить
    • Износоустойчив. Длительно служит
    • Обладает отличной гидроизоляцией
    • Устойчив к перепаду температур, что важно в наших широтах. Не реагирует на мороз, жару, ливни и снегопады
    • Стойкий к маслам, кислотам и прочей химии

    Таблица сравнения дорожного покрытия

    Асфальтобетонное покрытие Бетонное покрытие Покрытие из брусчатки
    Состав материала покрытия щебень — 10 см; асфальт — 4 см щебень 10 см; бетон с армированием — 10 см песок — 10 см; ЦПС — 10 см, плитка
    Срок выполнения работ (пример: площадь 300 кв.м.) 2 дня 3-4 дня работы; 2-3 дня бетон сохнет; окончательная прочность через 28 суток 7-10 дней
    Срок службы 7-10 лет 5-7 лет 20-30 лет
    максимально допустимые нагрузки легковой транспорт грузовой транспорт пешеходные нагрузки, изредка легковой транспорт
    Прочие преимущества быстро и традиционно можно провести работы самостоятельно красиво, индивидуально, экологично: удобство при ремонтных работах
    Прочие недостатки возможны испарения битумных смол в жаркую погоду, не экологично плохо переносит перепады температур дороже асфальта и бетона; не любят женщины на шпильках; требует мытья
    Стоимость* 200 грн/кв.м. 250 грн/кв.м. 300-400 грн/кв.м.

    Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

    Основанием из старого асфальта также можно воспользоваться. Такой вариант допустим вместо формирования нового основания с дополнительными финансовыми тратами. Изначально необходимо тщательно прочистить старое дорожное полотно от всевозможной грязи и осколков асфальта. Чтобы приступить к следующему этапу технологического процесса, важно чтобы основа была максимально вычищена. Если покрытие имеет трещины, их нужно почистить, немного углубить и расширить.

    После этого необходимо взять битумный материал и хорошо его разогреть. Когда битум достаточно нагрелся, можно приступать к дальнейшим работам. По периметру дорожного полотна разливается битумный материал и тщательно размазывается при помощи специального движка. В итоге должна получится полоса шириной в полметра, однако важно чтобы грани были хорошо промазаны битумным материалом. Такие полосы необходимо сделать по всей площади дорожного покрытия. После данного этапа, работа продолжается, как при стандартной укладке асфальтобетона.

    Вернуться к оглавлению

    Можно ли класть асфальт на бетон, или следует заменить основание?

    Такое покрытие является наиболее востребованным и отличается долгим эксплуатационным периодом. Это прекрасная методика ремонта и устройства дорожного покрытия. Состоит она из двух технологических вариантов – ручного и с использованием спецтехники. Первому варианту отдается предпочтение, если объемы работ незначительные. В основание закладывается щебенка, разрешается ее заменять бетонным слоем. Асфальт данного типа считается наиболее прочным и долговечным, отлично противостоит погодным явлениям. Итак, можно ли класть асфальт на бетон? Попытаемся разобраться в этом вопросе вместе.

    Укладка асфальта на бетонные плиты

    Один из ведущих методов дорожного строительства по созданию нового и ремонту уже существующего полотна — асфальтирование. Частой технологией, используемой при строительстве и реконструкции дорог общего пользования является укладка нового асфальта на бетон. Рассмотрим особенности проведения этих строительных работ и те аспекты, которые наиболее важны для технологического процесса проведения работ на бетонном основании.

    Технология укладки асфальта на бетонное основание

    Детальное описание технологии укладки асфальта на бетонном основании прописано в различных СНиП, а также нормативных, технических и правовых материалах. В данных документах приведены требования, которые применяются в каждому из этапов технологического процесса, а также мероприятиям по контролю ремонтных работ.

    Технологический процесс укладки асфальта на бетон включает следующие стадии:

    • подготовительные мероприятия;
    • очистка поверхности от грязи и пыли;
    • обработка поверхности (подгрунтовка) битумной эмульсией
    • укладка самой асфальтобетонной смеси толщиной 4-7 см;
    • уплотнение дорожного полотна с помощью специальной техники.

    В перечень обязательных подготовительных работ основания входят:

    • удаление с места работ по созданию дороги общего пользования растительного покрова, корней, биологических остатков и т.д.;
    • снятие старого асфальта (если дорога характеризуется малым трафиком, допускается класть асфальт на старое покрытие);
    • уплотнение основания;
    • обработка грунтового дорожного пласта специальной смесью, защищающей будущую трассу от деформации;
    • монтаж дренажной системы с использованием песка, гравия или слоя щебня;
    • строительные работы по созданию подъездных дорог к месту работ;
    • по окончании работ — уплотнение дорожного полотна катком и полив водой (для обеспечения усадки основания).
    Читайте также:
    Создание различных эффектов с помощью декоративных красок

    Чтобы в результате строительных работ не допустить появления дефектов асфальтированного покрытия, технологический процесс предъявляет дополнительные требования к температуре укладки материала: необходимо использовать только горячий асфальт. Он отличается повышенной пластичностью и устойчивостью к температурным перепадам, что позволяет использовать данную технологию для укладки асфальта в условиях высокой интенсивности трафика, у железнодорожных путей, а также созданию дорог различного типа в местах с континентальным типом климата.

    Согласно требованиям СНиП, температура укладки асфальта должна быть не менее 120 градусов Цельсия.

    Основное условие по укладке бетона (согласно ГОСТ) — весь комплекс работ необходимо провести в кратчайшие сроки, при этом основание должно быть подготовлено заранее, а заливать бетон необходимо сразу после получения раствора.

    В зависимости от способа уплотнения дорожного полотна различают 3 типа технологии укладки:

    • вибрационная;
    • выравнивание покрытия катком.

    Для проведения работ по строительству дорог общего пользования потребуется использование специальной техники:

    • автоукладчиков;
    • катков;
    • вибрационных плит.

    При малом объеме работ, например, обустройстве частной придомовой территории или создании непротяженного тротуара, достаточно ручного уплотнения. Новое асфальтовое покрытие отлично утрамбуется с помощью швабры и виброплиты.

    Для соответствия всем критериям технологического процесса важно контролировать количество проходов по асфальту катка. Чтобы покрытие отлично сохранилось на протяжении всего периода эксплуатации, необходимо выдерживать одинаковое число проходов спецтехники.

    Чтобы качественно уложить асфальт на бетонное основание, необходимы высококвалифицированная рабочая бригада и достаточный объем строительный техники. Компания Транском для всех видов работ привлекает только опытных и профессиональных специалистов, которые обеспечивают соблюдение необходимой температуры укладки, а также последовательности проведения работ. В Москве и Санкт-Петербурге у нас есть спецтехника различных марок, что позволяет давать гарантию высокого качества асфальтового покрытия на бетонном основании.

    Преимущества технологии

    Технология укладки асфальта на бетонное покрытие характеризуется следующими преимуществами по сравнению с другими подходами:

    • высокая скорость затвердения бетонной основы;
    • для осуществления работ необходимо мало времени;
    • простое обслуживание асфальтированного покрытия;
    • легкий ремонт повреждений и дефектов дорожного покрытия.

    Технология строительства дорожного покрытия

    Преимуществами укладки асфальта на бетонное основание считаются прочность, гладкая, нескользящая поверхность, надежное сцепление с шинами, сопротивляемость нагрузкам. Поскольку битумная смесь в процессе асфальтирования должна быть не ниже 120 °C, важно непрерывное проведение работ в максимально короткое время. В целом организация строительства дороги предполагает следующие этапы:

    1. Из грунта удаляется вся растительность, а поверхность утрамбовывается катком.
    2. Нелишним будет применение специальной стерилизующей смеси. Кроме защиты почвы от возможной растительности, она оказывает дополнительное уплотняющее действие.
    3. Дренаж состоит из слоя песка, а затем обязательно щебня, каждый толщиной не менее 10 см.
    4. Для лучшей усадки после трамбовки песок поливается водой.
    5. Щебень также необходимо уплотнить.

    После укладки дренажного слоя дорогу можно бетонировать. Минимально допустимый слой — 8 см, армируется специальной сеткой. Для обеспечения стока воды бетон следует залить под уклоном от центра к обочине в 2—3 мм на 1 метр. По завершении подготовительных работ остается положить асфальт на бетон. Для участков с планируемой небольшой нагрузкой допускается слой в 4—5 см, для автодорог — не менее 7 см.

    Какой минимальный слой необходимо класть на бетон?

    Требования к составу и толщине асфальта связаны с последующим типом эксплуатации трассы:

    • если укладывать асфальт на территории с малой интенсивностью транспортного потока, то достаточно толщины в 4 см;
    • если застилается оживленная автострада с круглосуточным трафиком, уложенный асфальт должен составлять не менее 7 см.

    В столице, Санкт-Петербурге и других мегаполисах для городских дорог общего пользования используется технология с трехслойной бетонной основой.

    Как положить асфальт на бетон — Спецтехника

    Такое покрытие является наиболее востребованным и отличается долгим эксплуатационным периодом. Это прекрасная методика ремонта и устройства дорожного покрытия. Состоит она из двух технологических вариантов – ручного и с использованием спецтехники.

    Первому варианту отдается предпочтение, если объемы работ незначительные. В основание закладывается щебенка, разрешается ее заменять бетонным слоем. Асфальт данного типа считается наиболее прочным и долговечным, отлично противостоит погодным явлениям.

    Итак, можно ли класть асфальт на бетон? Попытаемся разобраться в этом вопросе вместе.

    Материалы, необходимые для создания покрытия

    Строительный рынок представляет большой ассортимент. Можно без проблем купить раствор, отлично укрепляющий почву, что придает долговечность и прочность покрытию.

    Принципиальное отличие асфальта от бетона

    Отличительными чертами бетонного основания от асфальта являются:

    • повышенная прочность;
    • высокая стоимость работ по созданию бетонного покрытия;
    • минимальные временные затраты на строительные работы;
    • гладкая поверхность полученного бетонного покрытия;
    • хорошее сцепление дорожного полотна с автомобильными колесами (особенно при использовании плотного асфальтобетона);
    • дорожный пласт обладает повышенной устойчивость к температурным перепадам;
    • покрытие отлично выдерживает значительные динамические нагрузки;
    • возможность вторичного использования (укладку асфальта можно производить на прежнее покрытие, а изношенный слой асфальтобетона подлежит переработке с последующим применением в дорожно-строительных работах).

    Укладка тротуарной плитки на асфальт без его удаления

    Вне всякого сомнения, асфальт имеет массу достоинств, но вечной прочностью не обладает. Наступает время, когда взгляд, упавший на постаревшее и потрескавшееся покрытие, грустнеет. Можно, конечно, попытаться залатать неприглядные места, но здравый смысл и опыт подсказывают, что толку от этого будет мало. Латки будут здорово выделяться и долго не прослужат.

    Тротуарная плитка — отличный вариант для дачного участка, она долговечна и морозоустойчива.

    Все равно когда-то нужно приводить двор в порядок. Лучше, не оттягивая этот процесс, заняться им сейчас, не дожидаясь, пока кто-нибудь подвернет ногу на этом безобразии.

    Достоинства тротуарной плитки

    Виды укладки слоев для тротуарной плитки.

    Из всех многочисленных вариантов уличных покрытий для частных домовладений чаще всего используется укладка тротуарной плитки. Это не просто модная тенденция, такие дорожки действительно удобны и долго служат.

    Кроме того, аккуратная и ровная поверхность может быть разнообразной по цвету и декору и отлично дополнять интерьер двора или сада. Различные варианты форм тротуарной плитки дают возможность отнестись к ее укладке с фантазией, создавая мозаичные полотна, которые могут стать основой ландшафтного дизайна.

    В идеале, технология мощения подразумевает полное снятие старого покрытия для проведения работ. Это означает не только длительный и утомительный процесс по удалению асфальта, но и последующий вывоз целой груды строительного мусора, связанный с затратами на транспорт и погрузку.

    Затем потребуется расчистить участок, и произвести выемку довольно толстого слоя грунта, который придется либо пристроить где-то на участке, либо тоже отправить в путешествие все тем же транспортом. Но если старый асфальт еще выглядит достаточно пригодным для того, чтобы служить основанием для брусчатки, можно вполне обойтись без этой трудоемкой и хлопотной процедуры.

    Если площадка перед домом не должна приобрести прочность вертолетного посадочного места, а всего лишь послужит стоянкой для легкового автомобиля, вполне допустима укладка тротуарной плитки прямо на старый асфальт без его удаления.

    Вернуться к оглавлению

    Технология укладки тротуарной плитки

    Распространенные варианты укладки – это «кирпичная кладка», «ёлочка» и «столбик».

    Технология работ в этом случае может проводиться по-разному. Самый простой способ — просто засыпать отслужившую поверхность слоем песка, все равно, горного или речного.

    Он не должен быть слишком тонким для того, чтобы обеспечить хорошую амортизацию при нагрузке. Слой в 5 см достаточно хорошо скроет все имеющиеся выступы и неровности. Перед укладкой тротуарной плитки песок нужно смочить водой для уплотнения. Чтобы не переусердствовать с количеством воды, лучше делать это при помощи лейки.

    Читайте также:
    Шкатулки для рукоделия

    Принцип последующей укладки тот же, что и в обычных случаях: работа проводится по сделанной разметке, плитка укладывается ровно и вплотную друг к другу. По периметру уложенной плитки обязательно устанавливаются бордюры, которые не позволят покрытию смещаться при давлении колес автомобиля на поверхность.

    Работа по подготовке старого асфальта к укладке тротуарной плитки не отличается сложностью, но приводит к хорошим результатам. Если повысить требования к прочности плиточного покрытия, уложенного на асфальт, то поверх песка насыпается цементно-песчаная смесь. Ее можно приобрести в любом магазине стройматериалов, но выгоднее сделать самостоятельно. Кроме того, качество состава будет намного выше, если при соединении цемента и песка в соотношении 1 к 3, цемента будет чуть больше. Рассыпанная смесь проливается водой и производится укладка тротуарной плитки с соблюдением обычных правил.

    Вернуться к оглавлению

    Проведение бетонной стяжки для укладки тротуарной плитки

    Если старый асфальт пришел в полную негодность и его поверхность пошла буграми, придется делать бетонную стяжку для выравнивания основания. Определив высоту, на которую будет заливаться бетон, по краю площадки делают разметку для будущей опалубки. На глубину около 30 см в землю забивают арматуру, к которой крепятся доски. После окончания работ по бетонной стяжке, то есть после полного ее высыхания, доски убирают. Изготовить бетонную смесь можно в той же пропорции соединения песка и цемента, но с добавлением гравия, который должен в 2 раза превышать количество цемента.

    Бетонная стяжка — не столь быстрое и легкое занятие, но для умелых рук вполне выполнимое. Результатом затраченных усилий станет красивое плиточное покрытие на месте изношенного старого асфальта.

    Можно ли класть асфальт на бетон, или следует заменить основание?

    Технологические нормативы


    Технология укладки асфальта

    Технология укладки асфальта изложена в СНиПах, сборниках нормативных актов технического и правового характера, содержащих подробное описание рабочего процесса и методов контроля.

    Точное следование рекомендациям СНиП позволяет создавать дорожные покрытия, выдерживающие нагрузки автотранспорта, перепады влажности и температуры, на протяжении продолжительного времени.

    Технология укладки асфальта

    Технология метода разделяет укладывание:

    • на подготовительный этап;
    • укладку несущего слоя (песок, щебень);
    • нанесение дорожного покрытия (крупнозернистый битум КЗ-7, КЗ-10);
    • уплотнение катком.

    Для устранения дефектов, появляющихся по окончании работ, используют холодный асфальт, отличающийся структурой, и сопротивляемостью низким температурам. Отличительная черта продукта — пластичность, позволяющая использовать холодный битум на ямочных работах, и на участках, прилегающих к ж/б полотну.

    Нанесение асфальта на асфальт

    Многих интересует вопрос о том, можно ли асфальт класть на асфальт старый?

    Сложность технологического процесса укладки дорожного покрытия на старый асфальт зависит от уровня износа полотна. ГОСТ допускает ямочный ремонт локальных повреждений с использованием холодного битума.


    Холодный битум один из компонентов для проведения ямочного ремонта дорог

    При масштабных работах, автодорожные компании, используют метод холодной или горячей фрезеровки, предполагающий:

    • удаление верхнего пласта;
    • текстурирование;
    • укладку свежего слоя.

    Согласно принятым нормам ГОСТ, дорожные работы обязаны осуществляться при сухой погоде, с учетом влажности и температуры воздуха.

    Технические требования

    Укладка асфальта – сложный технологический процесс, требующий наличия опыта и грамотности. Прежде, чем заняться производством дорожных работ, необходимо ознакомиться с рядом руководящих документов, инструкциями выполнения работы, а также с ГОСТами. Ниже приведены некоторые из них:

    1. ГОСТ 7473-85 – описывает то, каких требований либо технических условий стоит придерживаться при производстве бетонных смесей;
    2. ГОСТ 9128-97 – описывает нормативы к различным асфальтобетонным аэродромным и дорожным смесям;
    3. ГОСТ 28013-89 – содержит нормативы изготовления строительных растворов;
    4. ГОСТ 30412-96 – содержит описание методов и средств измерения уклонов и неровностей аэродромных и автомобильных дорог;
    5. ГОСТ 30413-96 – создан для автомобильных дорог и содержит методику определения коэффициентов сцепления колес автомобилей с дорожным полотном.

    Кроме вышеперечисленных нормативных документов важно изучить стандартизацию СЭВ, описывающую общие нормы и требования к автомобильным дорогам. При нарушении строительных правил на любом из этапов, уложенный асфальт быстро потрескается, на поверхности асфальта могут образоваться неровности.

    Восстановление асфальта

    При капитальном ремонте дорог, применяется технологический прием — «восстановление» дорожного полотна. Процедура состоит:

    • из чистки старого покрытия поливомоечной машиной;
    • укладки щебенки грейдером;
    • очистки и разогрева краев покрытия;
    • укладки и утрамбовки катком свежего слоя.

    Заключительная стадия работ — пропитка битумом швов и стыков.

    При приемлемом состоянии и равномерном износе дорожного полотна, компании, занимающиеся ремонтом, также проводят «наращивание» дорожного полотна, кладя на очищенный, старый слой, свежий асфальт.

    Можно ли укладывать асфальт в дождь

    Длительность службы подъездных путей зависит от базы

    К сожалению, когда асфальт заливают над бетоном, который опирается на неустойчивое основание, покрытие сильнее поддается нагрузке. Кроме того, расширительные швы в бетоне способствуют образованию трещин в асфальте. В крайних случаях, сдвиги в земле могут вовсе разломать поверхность.

    Асфальтовые подъездные пути служат дольше и выглядят лучше, когда они строятся с нуля. Ваша новая заасфальтированная подъездная дорога будет иметь надлежащую стабильную базу и, следовательно, потребует меньше времени на техническое обслуживание, что поможет вам экономить деньги.

    Получить консультацию специалиста

    Укладка асфальта на бетон

    Укладка асфальта на бетонное основание предполагает использование бетона в качестве заменителя щебеночной смеси. Дороги подобного типа характеризуются прочностью и надежностью.

    К преимуществам асфальтобетона относят:

    • сопротивляемость нагрузкам;
    • нескользящую, гладкую поверхность;
    • контактность и надежное сцепление с шинами автомобилей.

    Кроме того, покрытие на бетонной основе удобно для нанесения долговечной дорожной разметки.

    Уход за покрытием

    Если вы хотите, чтобы дорога эксплуатировалась долго и без мелкого ремонта, помните, что необходим правильный и своевременный уход. Нельзя, чтобы по новенькому покрытию ездили тяжелые машины в жаркую погоду, либо минимизируйте этот фактор за счёт перекрытия движения в дневное время, а пропуск осуществляйте ночью. Ни в коем случае нельзя допускать свободного перемещения по дороге любой гусеничной техники. Асфальтобетон слишком мягкий для такого транспорта, и не рассчитаны дороги под такую нагрузку. При движении тяжелая техника делает вмятины, так называемые колеи, из-за чего впоследствии начинают появляться ямы и кочки.

    В итоге, что хотелось подчеркнуть, а то, что сам технологический процесс зависит не только от предполагаемого объёма работ, но и от места проведения укладки, какой класс дороги и покрытия в целом предполагается на данном участке. Учитывая эти факторы, можно определить следующее, а нужна ли вам на участке столь крепкая «подушка»? Ведь асфальт на бетонном основании предпочтительней укладывать именно на дорогах общего пользования, магистралях, поэтому деревни или даже садовые участки, могут обойтись более дешевым вариантом.

    Предварительный этап

    Основному процессу заливки предшествует ряд подготовительных работ:

    • очистка и утрамбовка грунта;
    • укрепление верхнего слоя почвы.

    Начальный этап включает: удаление растительности и трамбование грунта полуторатонным катком. По окончании работ, подготовленный участок должен представлять ровную поверхность, с погрешностью угла наклона не более 3 см на 3 м площади.

    Следующий этап — обработка грунта стерилизующими растворами, уничтожающими корневую систему растений и предотвращающими прорастание травы.

    Обязательная процедура, предшествующая заливке бетона — укладка дренажа. Приготовленный из щебня и карьерного песка дренаж, под бетон, рекомендуется класть чередующимися слоями, шириной не менее 10 см. Затем, дренаж утрамбовывается и проливается водой, до получения нужного уровня усадки и плотности.

    Читайте также:
    Узо принцип работы и подключение

    Материалы для асфальтирования на бетонной основе

    Асфальтобетон — результат смешивания разновидностей битума, с добавлением песка, гравия, щебенки. Смесь готовится в печах, при определенной температуре и соответствующем давлении.

    Смеси асфальтобетона маркируются по уровню зернистости.


    Сравнительная таблица асфальтбетонных смесей

    Для увеличения контактности, в полученный продукт, добавляют активирующие растворы, а для повышения прочности — модифицирующие добавки.

    Помимо классификации по уровню зернистости, асфальтобетон различают по температуре укладки.

    Существует два типа укладки:

    • холодная, выше 50 °С;
    • горячая, от 100 °С.

    По объему внутренних пустот, уложенный асфальтобетон делят на высокопористый, пористый и плотный.

    Материалы, необходимые для создания покрытия

    Строительный рынок представляет большой ассортимент. Можно без проблем купить раствор, отлично укрепляющий почву, что придает долговечность и прочность покрытию. Дорожное полотно можно будет эксплуатировать длительный период. Отличаясь особым составом, клеевая масса соединяет почвенные частицы, придавая грунту прочность и делая его схожим с камнем.

    До того, как заливать бетонную смесь на почву, рекомендуется выполнить определенные действия:

    1. Поверхностный слой почвы очищается от растительности, трамбуется катками, масса которых превышает полторы тысячи килограмм. Должна получиться ровная поверхность, уклон которой не превысит трех сантиметров на очередной трехметровый отрезок длины.
    2. Следует выполнить обработку грунтовой поверхности стерилизующими составами, чтобы исключить прорастание растительности.
    3. Перед укладкой бетона выполняется устройство дренирующей прослойки, для чего используется щебенка и песок. Подобных слоев устраивается несколько, толщина каждого – от ста миллиметров. Дренажная подушка хорошо трамбуется, для улучшения усадки поверхность рекомендуется проливать.

    Песок утрамбовывается почти на девяносто процентов.

    Чтобы уложить асфальт на бетонное основание, необходимо смешать разные битумные марки, песок, щебень и гравий. Выполняется замес под действием повышенных температур и сильного давления, в печах, специально предназначенных для подобных видов работ. Готовую смесь разделяют по маркам, исходя из размеров зерен. Для улучшения контактирования и увеличения адгезийных качеств органических и неорганических составов, входящих в асфальтобетон, технологическим процессом предусмотрена добавка особых смесей активации. А вот улучшение крепости и значения сопротивляемости достигается внесением дополнительных модификаторов.

    Помимо значений крупности зерен, асфальтобетон различается по температурному режиму укладки. Существует два вида:

    • холодный – от 50-ти градусов и более;
    • горячий – не менее 150-ти.

    По размерам пустот в асфальте покрытие бывает:

    Технология укладки

    Главное условие качественного покрытия — непрерывность процесса и проведение работ в максимально сжатые сроки, поэтому важна непрерывная подача асфальтовой массы на дорожное полотно.


    Непрерывная подача асфальтовой массы один из важных факторов хорошо выполненной работы

    Второе условие — соблюдение температурного режима смеси. Так, согласно ГОСТУ, битумная смесь не должна остывать ниже 105 °С.

    Обработка уложенного асфальта, при масштабных дорожно-строительных работах ведется катками и автоукладчиками.

    Порядок укладки и уплотнения


    Устройство асфальта на бетонном основании.
    Технологический процесс, связанный с укладкой асфальтом дорожного покрытия, важно производить согласно инструкций. Как только бетонный раствор привезен либо изготовлен, необходимо сразу начинать выполнение покрытия и желательно положить все сразу. Промедление не допустимо, данное требование является одним из основных во всех ГОСТах.

    Если работа предстоит большого объема, к примеру, обустройство дорог общего пользования, то желательно использование специальной монтажной техники – автоукладчики и катки. Однако если работа предстоит небольшая, к примеру обустройство тротуара, то можно обойтись швабрами и лопатами. К тому же, далеко не всегда имеется возможность уплотнить покрытия катком даже небольшого размера. В такой ситуации лучшим решением будет применение вибрационных плит.

    Если работы планируется выполнять на личном подворье либо даче, то скорее всего вы не будете использовать услуги специальных проектировщиков. Однако это не значит, что вы не должны следовать определенным нормам показателей ширины покрытия. В зависимости от типа покрытия, данный показатель различается:

    • для дорожек в саду ширина слоя должна быть примерно 4 сантиметра;
    • для подъездных дорожек ширина должна быть не менее 5 сантиметров.

    Качество монтажа оснований и бетона зависит от правильности выполнения технологических процессов. Важно, чтобы основание было сделано вовремя и было тщательно утрамбовано. Уплотнение может быть выполнено по нескольким технологиям – с помощью вибрации, с помощью катка и с помощью ручного уплотнения. Специализированная техника также может различаться. Это может быть:

    • автоматизированный каток;
    • ручной каток;
    • вибрационный каток;
    • вибрационная плита.

    Согласно требованиям, прописанным в ГОСТе 9128-2009, температурный режим укладки бетонной смеси не должен быть менее 100С. Подобная температура обеспечивает лучшее уплотнение формируемого покрытия. Ведь чем ниже температура в бетонном растворе, тем тяжелее его уплотнять, и как следствие, понадобится более долгая работа катком. Дабы предупредить прилипания смеси на вибрационную плиту либо иную технику, предварительно необходимо полить их водой.

    Дабы поверхность покрытия вышла одинаково гладкой, необходимо внимательно следить за числом проходов катка. Это число должно быть одинаковым. А чтобы покрытие бетона не повреждалось, каток не должен совершать реверсных движений. Если этапы технологического процесса делать внимательно, то асфальтировать дорожное покрытие будет абсолютно не сложно.

    Вернуться к оглавлению

    Укладка тротуарной плитки на асфальт

    При укладке тротуарной плитки, частый вопрос: можно класть на асфальт тротуарную плитку, и что делать с остатками старого основания, ведь демонтаж — трудоемкий и долгий процесс?

    По мнению большинства специалистов, удалять остатки старого покрытия необходимо. Считается, что такой подход избавляет дорожное полотно от проседания и разрушения.

    Технологии укладки плитки на асфальт, применяются при строительстве пешеходных дорожек, или во дворах частных домов, где нагрузка на дорогу минимальна.


    Технология укладки тротуарной плитки на асфальтное основание

    Укладка асфальтобетона на старый бетон либо асфальт

    Основанием из старого асфальта также можно воспользоваться. Такой вариант допустим вместо формирования нового основания с дополнительными финансовыми тратами. Изначально необходимо тщательно прочистить старое дорожное полотно от всевозможной грязи и осколков асфальта. Чтобы приступить к следующему этапу технологического процесса, важно чтобы основа была максимально вычищена. Если покрытие имеет трещины, их нужно почистить, немного углубить и расширить.

    После этого необходимо взять битумный материал и хорошо его разогреть. Когда битум достаточно нагрелся, можно приступать к дальнейшим работам. По периметру дорожного полотна разливается битумный материал и тщательно размазывается при помощи специального движка. В итоге должна получится полоса шириной в полметра, однако важно чтобы грани были хорошо промазаны битумным материалом. Такие полосы необходимо сделать по всей площади дорожного покрытия. После данного этапа, работа продолжается, как при стандартной укладке асфальтобетона.

    Технология укладки плитки

    Чтобы положить тротуарную плитку на асфальт понадобится:

    • песок (речной);
    • сухая цементная смесь;
    • вода.

    Из инструментов потребуются: правило и грабли.

    Перед укладкой плитки (брусчатки) следует подготовить территорию:

    • Насыпать, разровнять и уплотнить, 5–10 сантиметровый слой песка.
    • Уложить смесь из цемента и песка (3:1), толщиной не менее 5 см и смочить водой.

    Укладка плитки на старое дорожное покрытие, с соблюдением технологических норм, сэкономит время, и позволит использовать старое покрытие как крепящее средство, что в перспективе улучшит эксплуатационные возможности дороги.

    Можно ли класть асфальт на старое покрытие – бетон или асфальт?

    Технологические нормативы


    Технология укладки асфальта

    Технология укладки асфальта изложена в СНиПах, сборниках нормативных актов технического и правового характера, содержащих подробное описание рабочего процесса и методов контроля.

    Точное следование рекомендациям СНиП позволяет создавать дорожные покрытия, выдерживающие нагрузки автотранспорта, перепады влажности и температуры, на протяжении продолжительного времени.



    Примерная стоимость работ

    Мероприятия по укладке асфальта начинаются с зачистки основания и нанесения эмульсионного состава. Чтобы скоординировать стоимость одного квадратного метра, следует вести расчеты на два слоя минимум. Один из них – крупнозернистый, толщина которого достигает четырех – пяти сантиметров, второй, накладываемый сверху – мелкозернистый, с такими же параметрами по толщине. По такому принципу устраиваются парковочные стоянки для автотехники. В этом случае примерная цена будет равна (в рублях):

    • мастичной проливки – от 20;
    • крупнозернистого асфальта – от 400;
    • мелкозернистого состава – от 400;
    • бетонной основы – от 600 (при толщине слоя, равного десяти сантиметрам).
    Читайте также:
    Цветы в сапогах своими руками



    Технология укладки асфальта

    Технология метода разделяет укладывание:

    • на подготовительный этап;
    • укладку несущего слоя (песок, щебень);
    • нанесение дорожного покрытия (крупнозернистый битум КЗ-7, КЗ-10);
    • уплотнение катком.

    Для устранения дефектов, появляющихся по окончании работ, используют холодный асфальт, отличающийся структурой, и сопротивляемостью низким температурам. Отличительная черта продукта — пластичность, позволяющая использовать холодный битум на ямочных работах, и на участках, прилегающих к ж/б полотну.

    Нанесение асфальта на асфальт

    Многих интересует вопрос о том, можно ли асфальт класть на асфальт старый?

    Сложность технологического процесса укладки дорожного покрытия на старый асфальт зависит от уровня износа полотна. ГОСТ допускает ямочный ремонт локальных повреждений с использованием холодного битума.


    Холодный битум один из компонентов для проведения ямочного ремонта дорог

    При масштабных работах, автодорожные компании, используют метод холодной или горячей фрезеровки, предполагающий:

    • удаление верхнего пласта;
    • текстурирование;
    • укладку свежего слоя.

    Согласно принятым нормам ГОСТ, дорожные работы обязаны осуществляться при сухой погоде, с учетом влажности и температуры воздуха.

    Технические требования

    Технологический процесс по укладке асфальта оборонного покрытия – не такое простое дело, как может показаться на первый взгляд. Подобные работы требуют навыков, опыта и знаний. Прежде, чем приступать к выполнению укладки либо ремонта дорожного покрытия, нужно изучить необходимые руководства, документы, инструкции, ГОСТы. Далее приводятся лишь основные ГОСТы:

    • ГОСТ 7473-85. В данном документе описаны необходимые и правила, требования и технические нюансы. Именно от этих нормативов необходимо отталкиваться во время изготовления бетонных растворов.
    • ГОСТ 9128-97. В данном документе приведены требования к разным видам бетонных растворов, использующихся для автомобильных дорог и аэродромов.
    • ГОСТ 28013-89. В данном документе приведены требования по производству асфальтобетонных растворов.
    • ГОСТ 30412-96. В данном документе приводится описание способов и материалов для точного измерения углов наклона и неровностей для дорог общего пользования и аэродромных.
    • ГОСТ 30413-96. Этот документ написан непосредственно для дорог общего пользования, в нем прописан способ нахождения показателя сцепления колес машин с дорожным покрытием.

    Однако нужно изучить не только вышеназванные руководства, но обратить внимание на стандартизацию СЭВ. В ней указаны общие требования и параметры дорог общего пользования. Если же не соблюдать требования, которые прописаны в документации, то это чревато тем, что смонтированные покрытие скоро покроется трещинами, а на поверхности появятся неровности.

    Вернуться к оглавлению

    Восстановление асфальта

    При капитальном ремонте дорог, применяется технологический прием — «восстановление» дорожного полотна. Процедура состоит:

    • из чистки старого покрытия поливомоечной машиной;
    • укладки щебенки грейдером;
    • очистки и разогрева краев покрытия;
    • укладки и утрамбовки катком свежего слоя.

    Заключительная стадия работ — пропитка битумом швов и стыков.

    При приемлемом состоянии и равномерном износе дорожного полотна, компании, занимающиеся ремонтом, также проводят «наращивание» дорожного полотна, кладя на очищенный, старый слой, свежий асфальт.


    Можно ли укладывать асфальт в дождь

    Укладка асфальта на бетон

    Укладка асфальта на бетонное основание предполагает использование бетона в качестве заменителя щебеночной смеси. Дороги подобного типа характеризуются прочностью и надежностью.

    К преимуществам асфальтобетона относят:

    • сопротивляемость нагрузкам;
    • нескользящую, гладкую поверхность;
    • контактность и надежное сцепление с шинами автомобилей.

    Кроме того, покрытие на бетонной основе удобно для нанесения долговечной дорожной разметки.

    Как ухаживать за асфальтобетонным полотном

    Выяснили, можно ли укладывать асфальт на бетон. Теперь не будет лишним узнать, в каком уходе он нуждается. Если вам необходимо, чтобы покрытие эксплуатировалось долго и не нуждалось в ремонте, соблюдайте определенные советы по ухаживанию.

    Тяжелым автомобилям по такой дороге ездить запрещается, особенно на гусеничном ходу. Траки оставят повреждения, которые в последующем спровоцируют разрушение асфальтового слоя. Такой запрет особенно важен в жаркую погоду, когда асфальт становится более мягким и остро реагирует на отрицательное воздействие транспортных средств. Когда на поверхности появляются трещины и иные дефекты, их необходимо заделать максимально быстро, чтобы не дать дорожному покрытию разрушаться дальше.

    Предварительный этап

    Основному процессу заливки предшествует ряд подготовительных работ:

    • очистка и утрамбовка грунта;
    • укрепление верхнего слоя почвы.

    Начальный этап включает: удаление растительности и трамбование грунта полуторатонным катком. По окончании работ, подготовленный участок должен представлять ровную поверхность, с погрешностью угла наклона не более 3 см на 3 м площади.

    Следующий этап — обработка грунта стерилизующими растворами, уничтожающими корневую систему растений и предотвращающими прорастание травы.

    Обязательная процедура, предшествующая заливке бетона — укладка дренажа. Приготовленный из щебня и карьерного песка дренаж, под бетон, рекомендуется класть чередующимися слоями, шириной не менее 10 см. Затем, дренаж утрамбовывается и проливается водой, до получения нужного уровня усадки и плотности.

    Материалы для асфальтирования на бетонной основе

    Асфальтобетон — результат смешивания разновидностей битума, с добавлением песка, гравия, щебенки. Смесь готовится в печах, при определенной температуре и соответствующем давлении.

    Смеси асфальтобетона маркируются по уровню зернистости.


    Сравнительная таблица асфальтбетонных смесей

    Для увеличения контактности, в полученный продукт, добавляют активирующие растворы, а для повышения прочности — модифицирующие добавки.

    Помимо классификации по уровню зернистости, асфальтобетон различают по температуре укладки.

    Существует два типа укладки:

    • холодная, выше 50 °С;
    • горячая, от 100 °С.

    По объему внутренних пустот, уложенный асфальтобетон делят на высокопористый, пористый и плотный.

    Материалы, необходимые для создания покрытия

    Строительный рынок представляет большой ассортимент. Можно без проблем купить раствор, отлично укрепляющий почву, что придает долговечность и прочность покрытию. Дорожное полотно можно будет эксплуатировать длительный период. Отличаясь особым составом, клеевая масса соединяет почвенные частицы, придавая грунту прочность и делая его схожим с камнем.

    До того, как заливать бетонную смесь на почву, рекомендуется выполнить определенные действия:

    1. Поверхностный слой почвы очищается от растительности, трамбуется катками, масса которых превышает полторы тысячи килограмм. Должна получиться ровная поверхность, уклон которой не превысит трех сантиметров на очередной трехметровый отрезок длины.
    2. Следует выполнить обработку грунтовой поверхности стерилизующими составами, чтобы исключить прорастание растительности.
    3. Перед укладкой бетона выполняется устройство дренирующей прослойки, для чего используется щебенка и песок. Подобных слоев устраивается несколько, толщина каждого – от ста миллиметров. Дренажная подушка хорошо трамбуется, для улучшения усадки поверхность рекомендуется проливать.

    Песок утрамбовывается почти на девяносто процентов.

    Чтобы уложить асфальт на бетонное основание, необходимо смешать разные битумные марки, песок, щебень и гравий. Выполняется замес под действием повышенных температур и сильного давления, в печах, специально предназначенных для подобных видов работ. Готовую смесь разделяют по маркам, исходя из размеров зерен. Для улучшения контактирования и увеличения адгезийных качеств органических и неорганических составов, входящих в асфальтобетон, технологическим процессом предусмотрена добавка особых смесей активации. А вот улучшение крепости и значения сопротивляемости достигается внесением дополнительных модификаторов.

    Помимо значений крупности зерен, асфальтобетон различается по температурному режиму укладки. Существует два вида:

    • холодный – от 50-ти градусов и более;
    • горячий – не менее 150-ти.

    По размерам пустот в асфальте покрытие бывает:

    • пористым;
    • плотным;
    • высокопористым.

    Технология укладки

    Главное условие качественного покрытия — непрерывность процесса и проведение работ в максимально сжатые сроки, поэтому важна непрерывная подача асфальтовой массы на дорожное полотно.

    Читайте также:
    Современные горки для гостиной


    Непрерывная подача асфальтовой массы один из важных факторов хорошо выполненной работы

    Второе условие — соблюдение температурного режима смеси. Так, согласно ГОСТУ, битумная смесь не должна остывать ниже 105 °С.

    Обработка уложенного асфальта, при масштабных дорожно-строительных работах ведется катками и автоукладчиками.

    Условия укладки и уплотнения

    Можно ли класть асфальт на бетонное основание? Вполне, если четко соблюдать все особенности технологического процесса. Когда бетонную массу изготовят или привезут, следует сразу приступать к устройству покрытия, укладывая все последовательно.

    Медлить не рекомендуется, так как это основное условие ГОСТа.

    Когда предстоит выполнение значительных рабочих объемов, рекомендуется использовать дорожно-строительную технику – автоматические укладчики и катки. А вот при обустройстве тротуарных дорожек будет достаточно швабр и обычных лопат. Ведь не каждый раз предоставляется возможность для уплотнения катком, даже когда площади маленькие. В подобных случаях рекомендуется пользоваться вибрационными плитами.

    Когда укладка ведется на личном дворе, то в услугах специалистов проектирования необходимости нет. Но слои покрытия должны иметь установленные размеры:

    • около 4 см – тротуары;
    • от 5 см – подъезды.

    Правильность действий, основанных на мнении «можно ли класть асфальт на бетонное основание», подразумевает соблюдение технологий.

    Очень важно, когда основа подготовлена и качественно утрамбована.

    Температурный режим, соблюдаемый при укладке, обеспечит отличную уплотненность создаваемого покрытия. Дело в том, что чем ниже показатель температуры, тем сложнее уплотнять раствор.

    Разрешается использовать в качестве основы старое асфальтовое покрытие. Данный вариант допускается взамен создания нового слоя с дополнительными денежными расходами. Сначала следует тщательно очистить имеющееся покрытие дороги от грязевых накоплений и продуктов разрушения асфальтового слоя. При начале очередного этапа, необходимо, чтобы основа была максимально чистой. Имеющиеся трещинки очищаются, расширяются и углубляются.

    Теперь берется битум, разогревается, разливается по всему дорожному полотну, размазывается, чтобы получилась полоска шириной в полметра, грани которой хорошо промазаны.

    Укладка тротуарной плитки на асфальт

    При укладке тротуарной плитки, частый вопрос: можно класть на асфальт тротуарную плитку, и что делать с остатками старого основания, ведь демонтаж — трудоемкий и долгий процесс?

    По мнению большинства специалистов, удалять остатки старого покрытия необходимо. Считается, что такой подход избавляет дорожное полотно от проседания и разрушения.

    Технологии укладки плитки на асфальт, применяются при строительстве пешеходных дорожек, или во дворах частных домов, где нагрузка на дорогу минимальна.


    Технология укладки тротуарной плитки на асфальтное основание

    Уход за покрытием из асфальтобетона

    Для того чтобыполотно прослужило как можно дольше, нужно придерживаться ряда правил, касающихся ухода. Не стоит допускать, чтобы по только что уложенному покрытию проезжала массивная техника, особенно гусеничная.

    Если этим пренебречь, то образовавшиеся вмятины вызовут разрушение покрытия, которое придется чинить или укладывать заново. Особенно подобное ограничение касается эксплуатации дорожного полотна в летний сезон. Это объясняется тем, что в жаркую погоду асфальтированное покрытие сильней размягчается и подвержено деформации.

    Технология укладки плитки

    Чтобы положить тротуарную плитку на асфальт понадобится:

    • песок (речной);
    • сухая цементная смесь;
    • вода.

    Из инструментов потребуются: правило и грабли.

    Перед укладкой плитки (брусчатки) следует подготовить территорию:

    • Насыпать, разровнять и уплотнить, 5–10 сантиметровый слой песка.
    • Уложить смесь из цемента и песка (3:1), толщиной не менее 5 см и смочить водой.

    Укладка плитки на старое дорожное покрытие, с соблюдением технологических норм, сэкономит время, и позволит использовать старое покрытие как крепящее средство, что в перспективе улучшит эксплуатационные возможности дороги.

    Укладка тротуарной плитки на бетонное основание: поэтапная технология

    В случае, когда с помощью тротуарной плитки планируется создать и облагородить тротуары в местах высокой проходимости или оборудовать площадки под стоянку и проезд автомобилей, укладку следует производить на бетонное основание.

    Именно эта технология рассчитана на высокие нагрузки и может использоваться не только на территориях частных земельных участков, но и в черте города для обустройства пешеходных дорожек и облагораживания территории вокруг магазинов, в том числе и под въезд и стоянку авто.

    Так как же правильно уложить тротуарную плитку на бетонное основание и избежать ошибок? Будем разбираться.

    Преимущества и недостатки

    Преимущества этого метода перед укладкой брусчатки на песок связаны с более высокой прочностью сооружения:

    • бетонное основание устойчиво к высоким нагрузкам и механическим повреждениям;
    • при одинаковой прочности простая, по сравнение с асфальтовым покрытием, система монтажа — нет необходимости пригонять асфальтоукладочный каток.

    Но и без минусов тут не обходится:

    • технология сложнее, чем при укладке на подушку из песка и щебня;
    • при удалении для ремонта поврежденной плиты можно повредить соседние;
    • при несоблюдении технологии бетонное основание может начать раскрашиваться уже после первой зимы.

    Узнайте на страницах нашего сайта о технологии укладки тротуарной плитки на песок. Расскажем о преимуществах и недостатках такой методики.

    О технологии изготовления плитки ФЭМ своими руками, и какие материалы вам для этого потребуется, читайте в нашем специальном материале.

    А вы знаете, как правильно укладывать клинкерную плитку? Об особенностях работ с этим видом тротуарной плитки узнаете вот здесь.

    Расходные материалы и инструменты

    Для удобства выполнения работ согласно технологии нужно подготовить следующие инструменты и материалы:

    • бетономешалка;
    • песок;
    • цемент марки М500;
    • щебень;
    • 2 строительных уровня длиной 40–50 и 80–100 см;
    • трамбовка (автоматическая или ручная);
    • колышки и прочный шнур для разметки границ;
    • мастерок;
    • резиновая киянка;
    • поливной шланг с насадкой-душем или поливная лейка;
    • грабли;
    • веник.

    Расчет количества

    Чтобы материала хватило на все работы и при этом не осталось много лишнего, нужно сделать на участке разметку и измерить периметр будущих тротуаров и площадок, а также подсчитать их площадь. На основании этих параметров будут проводиться дальнейшие подсчеты.

    1. Необходимое количество тротуарных плит рассчитывается по суммарной площади поверхностей всех будущих сооружений. Чтобы подстраховаться от непредвиденных ситуаций и неучтенных моментов, к получившейся площади нужно добавить 8–10%. Стоимость материалов это удорожит незначительно, зато можно быть спокойным, что брусчатки на все хватит и еще останется запас на случай ремонта.
    2. Компоненты насыпного основания рассчитываются, исходя толщины будущего слоя. Для этого площадь всех поверхностей дорожек и площадок, выраженную в квадратных метрах, следует умножить на толщину требуемого слоя основания, выраженную в метрах. Полученная цифра покажет, сколько кубометров стройматериала нужно закупить.

  • Количество бордюрного камня — это длина всех периметров минус длина мест примыкания поверхности вплотную к фундаменту здания и прочим сооружениям. В этой части бордюром будет являться сам фундамент.
  • Количество материалов для бетонной подушки рассчитывается в зависимости от предполагаемого класса его прочности. Например, для приготовления 1 м 3 бетона класса В20 цемента уйдет примерно 290–320 кг, щебня — 1080–1150 кг, песка — 630–770 кг, воды — 160–180 л.
  • Перейдем к инструкции, как положить тротуарную плитку на бетонное основание и что перед тем, как укладывать, нужно сделать с бетоном.

    Подготовительные работы

    Подготовительный этап работы не менее важен, чем укладка самой брусчатки. Если основание выполнено качественно, в соответствии с технологией, тротуар или площадка получатся прочными и будут служить долго. Грунт подготавливают следующим образом:

    1. На размеченной с помощью колышков и капронового шнура площади на глубину 25 см вынимают грунт, выходя за пределы намеченного контура на толщину бордюра плюс еще 2–3 см. Получившийся котлован очищают от корней растений и камней. Если почва рыхлая, выемку делают, снимая весь плодородный слой, потому что он плохо поддается уплотнению.
    2. Дно разравнивают граблями, смачивают из шланга или лейки и трамбуют, чтобы предотвратить в дальнейшем проседание грунта. Только затем переходят к работам по изготовлению несущего слоя.
    Читайте также:
    Что нельзя бросать в унитаз и почему: презервативы, бумага, прокладки, кошачий наполнитель и прочее

    На нашем сайте подскажем, какой лучше выбрать клей для тротуарной плитки на бетонное основание. Вы узнаете о разновидностях продукции и ее качестве.

    В следующем материале расскажем, как правильно уложить брусчатку своими руками. Ищите пошаговую инструкцию с описанием каждого этапа.

    О том, как уложить дорожку из тротуарной плитки и не допустить при этом ошибок, читайте в нашей статье: https://trotuar.biz/kak-vykladyvat-dorozhki-trotuarnoj-plitkoj/.

    Пошаговая инструкция

    Качество несущего слоя в случае укладки плит на бетон очень важно из-за использования жесткой фиксации. При неудачном исполнении сооружение быстро потрескается.

    Подготовка подушки из бетона

    Для улучшения качества работ по подготовке бетонного основания под тротуарную плитку можно использовать объемную георешетку — конструкцию в виде сот, выполненную из синтетического материала, стойкого к гниению и химическим воздействиям.

    При растяжении такая решетка образует устойчивый в горизонтальном и вертикальном направлениях каркас, армирующий любой насыпной материал, размещаемый в ячейках. Срок службы подобной решетки — до полувека.

    1. На дно траншеи укладывают георешетку и засыпают ее 15-сантиметровым слоем щебня. Высота решетки подбирается так, чтобы ее края были ниже уровня щебня и не мешали трамбовке.
    2. Подушка из щебня трамбуется.
    3. Поверх щебня укладывается армирующая сетка.

  • По контуру разметки, выполненной из колышков и шнура, выставляется опалубка, в которую будет заливаться бетон.
  • Готовится бетон и непрерывно заливается в опалубку, чтобы в теле бетонной подушки не образовались так называемые холодные швы, снижающие прочность конструкции.

    Сразу после заполнения опалубки для уплотнения структуры материала и отведения воздушных пузырей используют погружной вибратор.

    Бетонная подушка накрывается пленкой, чтобы избежать слишком быстрой потери влаги и следующие 3–7 дней ее поверхность периодически смачивается водой.

  • На большой площади через каждые 2–3 м нужно делать температурные швы. Для этого перпендикулярно опалубке и поверхности земли устанавливаются доски, которые потом нужно будет убрать и перед укладкой брусчатки заполнить швы эластичным составом. Во время перепадов температур эти швы помогут избежать разломов бетонной подушки.
  • Для отвода влаги, попавшей на поверхность бетонной подушки под брусчатку, на некотором расстоянии друг от друга устанавливают обрезки полипропиленовых или асбоцементных труб, верхний уровень которых должен быть вровень с верхним уровнем бетонной подушки, а нижний конец располагаться на прослойке из щебня. Перед началом укладки дренажные отверстия заполняются мелким щебнем.
  • Когда бетон полностью застынет, опалубка убирается.
  • Установка бордюров

    В оставшееся после разборки опалубки углубление нужно установить бордюры. Для этого делается жесткий бетон, мастерком укладывается в ров и на него по одному устанавливаются бордюрные камни.

    Чтобы вогнать их в раствор, используется резиновая киянка. Щели между камнями заливают жидким бетоном.

    Высота бордюров должна быть как минимум на 20–30 мм ниже верха брусчатки, чтобы не мешать стоку воды. Через сутки, когда раствор застынет, пространство между бордюрным камнем и стенками траншеи засыпается песком.

    Как правильно класть

    Габариты плит выбираются в зависимости от назначения: для тротуара достаточно толщины 4–5 см, а если на поверхность будут заезжать машины, то выбирают брусчатку не тоньше 6 см.

    На бетонное основание плиты укладывают на сухую песчано-цементную смесь или на цементно-песчаный раствор.

      При использовании цементно-песчаной смеси (ЦПС) используется только просеянный песок. Раствор готовится из 1 части цемента и 3 частей песка, консистенция должна быть как у густой сметаны. Мастерком на бетонную подушку раствор выкладывается ровным слоем в 2–3 см. Брусчатка укладывается на раствор по запланированной схеме и слегка вбивается в раствор с помощью киянки. Горизонтальность поверхности следует выверять как можно чаще строительными уровнями.

  • При использовании для укладки сухой ЦПС работы ведутся аналогично укладке брусчатки на песчаную подушку — на бетон насыпается слой сухой ЦПС (3–5 см), выравнивается правилом или обычной доской с ровным краем, а затем на эту подушку выкладываются плиты.
    Сухая ЦПС готовится из расчета на 1 часть цемента 6 частей песка, но в сухом виде она не в состоянии прочно удерживать брусчатку, поэтому по завершении работ площадка хорошо проливается водой, которая попадает через зазоры между плиткой вниз и смесь застывает.
  • Заделка швов

    Между брусчаткой швы засыпают сухой ЦПС и проливают водой. Операцию повторяют до тех пор, пока смесь не перестанет усаживаться. Через 2–3 суток, когда поверхность окончательно высохнет, убирают строительный мусор, веником сметают мелкий сор и пыль и, при необходимости, промывают поверхность сильным напором воды из шланга.

    Полезное видео

    Еще больше о технологии укладки тротуарной плитки на бетонное основание узнаете из этого видео:

    О правилах выбора тротуарной плитки, ее разновидностях, характеристиках и стоимости материалов для мощения узнаете на нашем сайте.

    В этой статье найдете описание основных характеристик керамогранитной плитки и ее преимуществ при укладке.

    Предлагаем ознакомиться с образцами рисунков при укладке тротуарной плитки! Выберите подходящий вот тут: https://trotuar.biz/kak-vylozhit-krasivyj-uzor-iz-plitki/.

    Важные нюансы, можно ли избежать ошибок

    Ширину дорожек и размер площадок нужно предусматривать так, чтобы между краями укладывалось определенное количество целых плиток — если избежать ненужной обрезки, можно значительно сэкономить. При укладке плитки наискосок отходов будет больше.

    Резать брусчатку следует «болгаркой» с диском по камню. Чтобы пыли было меньше, плитку надрезают, а потом откалывают. Прежде чем сделать рез, плиту нужно приложить к предназначенному ей месту, сделать отметку и затем по отметке резать. Это позволить избежать ошибок и уменьшит количество отходов.

    Поверхности, облицованные тротуарной плитой, следует делать с небольшим уклоном для лучшего стока воды. Для этого достаточно, чтобы перепад поверхностей составлял 5 мм на каждый метр.

    Дорожки можно наклонять на один бок или делать середину чуть выше, чтобы вода стекала к краям. Если нормальный водосток с поверхности не будет обеспечен, то застоявшаяся вода будет постепенно просачиваться к бетонному основанию и при замерзании отрывать брусчатку от него.

    Если плитка выполнена методом вибролитья, ее лучше крепить к бетону специальным клеем, который при минимальной толщине слоя дает отличное крепление к основанию.

    Замешивать раствор следует как можно ближе к месту заливки, а при температуре ниже 0°С замешивать бетон нельзя.

    Меры безопасности

    Прежде всего, следует соблюдать меры безопасности, общие для всех строительных работ, дополнив их следующими пунктами:

    • при работе с цементом следует надевать респиратор, а при резке плитки еще и защитные очки с небьющимися стеклами;
    • с бетоном, во избежание разъедания кожи рук, нужно работать в резиновых перчатках;
    • по окончании работ с бетоном все используемые инструменты следует сразу же вымыть;
    • брусчатку не допускается надрезать или колоть, разместив на коленке.

    Выполняя укладку тротуарной плитки на бетонное основание, нужно строго соблюдать технологию выполнения работ. В таком случае бетон не растрескается в первую же зиму, а плитка не будет отваливаться от основания, дорожки и площадки прослужат без ремонта много лет.

    Укладка тротуарной плитки на бетонное основание своими руками: +Видео

    Сегодня мы с вами поговорим на тему – укладка тротуарной плитки на бетонное основание. Самый распространенный способ, это укладка на утрамбованную песчаную подушку. Но в тех местах, где наблюдается высокая проходимость (детские площадки) или нагрузка (автомобильные стоянки), следует тротуарную плитку укладывать на надежное и подготовленное основание из бетона.

    Также бетонную стяжку используют на нестабильных грунтах или глинистых почвах.

    1. Плюсы и минусы укладки плитки на бетон
    2. Технология монтажа бетонного основания
    3. Как правильно уложить тротуарную плитку на бетонное основание

    Плюсы и минусы укладки плитки на бетон

    Принцип монтажа напоминает укладку кафельной плитки на бетонную стяжку, в результате использовании такой технологии вы получаете ряд преимуществ.

    1. Отсутствует усадочный процесс. При использовании песчаной подушки со временем появляются места оседания, которые приводят к деформации поверхности из тротуарной плитки. А бетонная стяжка имеет большой вес и равномерно усаживается по всей площади.
    2. Прочность. При заливке бетонного слоя используют армирование, что на порядок повышает прочность основания. Так же не происходит растекания основания как при песчаном методе.
    3. Работу по монтажу можно выполнить собственными руками. Для этого не требуется профессиональных навыков, инструментов и техники. Процесс трудоемкий, долгий и энергетически затратный. Потребуется наличие помощников.
    4. Надежность поверхностного слоя. Из всего вышеизложенного, можно сделать вывод, что при соблюдении всей технологии укладки, вы получите надежное, прочное и долговечное покрытие из тротуарной плитки.

    К минусам относят:

    • В тех случаях, когда клей используют в качестве связующего компонента, а один элемент плитки повреждается и его требуется демонтировать. На этапе демонтажа возникают трудности, есть вероятность повредить соседние плитки.
    • Если не соблюсти технологию заливки бетонной поверхности, она разрушится уже после первой зимы.
    • Бордюры и сама бетонная поверхность создают закрытый короб, что затрудняет вывод воды и влаги. Чтобы избавиться от этого недостатка, используют дренаж по периметру всей площади. Специалисты рекомендуют всю дренажную систему утеплить на глубине 30-40 см. пенополистиролом. Есть еще один метод, все швы между плитками заделать клеем.
    • Стоимость работ значительно увеличивается за счет создания мощного и крепкого основания, и приобретения декоративных тротуарных бордюров.

    Технология монтажа бетонного основания

    Всю технологию заливки бетонного основания можно разделить на два этапа:

    1. Подготовительный этап. Процесс армирования и заливки бетона.

    И так начинаем с разметки участка. Здесь вы можете включить свою фантазию и нарисовать на бумаге любые формы и конфигурации зон отдыха, парковочных мест или тропинок на вашем земельном участке. После того как вы все продумали и нарисовали, переносим этот чертеж на участок.

    Разметку можно производить с помощью колышков и ниток или использовать кисточку с краской (известью). И рисовать сразу на грунте.

    Если у вас плитка, ливневка и бордюры уже есть в наличии, то ширину и конфигурацию площадок можно изначально выложить на участке и после этого делать разметку. Но так редко кто делает.

    На этом этапе так же следует учесть тот факт, что высота лотка ливневки может быть от 2 до 4 см., бордюры так же имеют разную высоту.

    Если мы декорируем дорожки в ненагруженных участках, то можно использовать плитку толщиной 4-5 см., а для нагруженных участков толщина плитки должна быть не меньше 6 см.

    И в итоге ливневка, бордюр и поверхность плитки должны составлять одно единое целое, без перепадов. И не стоит забывать про подушку из щебня, она делается под любой элемент всей конструкции.

    Толщина подушки из щебня должна составлять примерно 10 см. В итоге мы получим траншею с дном разного уровня. В некоторых случаях бордюры делают на 2-3 см. выше поверхности плитки (это редкость).

    Большинство специалистов рекомендуют делать уровень бордюров на 2-3 см. ниже плоскости плитки, для естественного отвода влаги.

    Некоторые специалисты в размеры разметки сразу закладывают бордюры, и монтаж начинается именно с установки бордюров по всему периметру, по заданному уровню.

    А после этого производится заливка бетонного основания и укладка тротуарной плитки. А некоторые мастера, сначала ставят опалубку, для этого используют доску толщиной не меньше 4 мм.

    Затем заливают основание из бетона, а затем демонтируют опалубку и по краям устанавливают бордюры. А расстояние между бордюром и бетоном засыпают мелким щебнем, это так называемый дренаж.

    Покупать плитку стоит на 8-10 % больше чем вся площадь укладки.

    Для приготовления бетонного раствора объемом 1 кубический метр своими руками вам понадобиться: 300 кг. цемента, 650 кг. речного песка, 170 л. воды и около 1 тонны щебня.

    1. Когда мы все разметили и определились со способом укладки бордюров. Вырываем траншею разного уровня дна. Очищаем дно от корней, мусора и камней. Для того, чтобы свести к нулю перемешивание щебня с землей можно использовать геотекстиль, он также не дает прорастать корням трав и растений. Затем засыпаем щебень и трамбуем. Как было выше сказано минимальная толщина 10 см. После чего делаем 2 см. слой песка (песок + цемент). Для того чтобы предотвратить проникновение влаги на бетонные элементы из земли, делают слой гидроизоляции. Если используем рубероид, то достаточно одного слоя, а если полиэтиленовая пленка, то используем два слоя.

    Мы с вами рассмотрим случай, когда мы сразу устанавливаем бордюры и лотки ливневой системы, они и будут играть роль опалубки для бетонного основания. После того как песчано-щебневое основание готово, с помощью цементного раствора выставляем бордюры по уровню, и закладываем лотки ливневки.

    Армирование дорожек с маленькой динамической нагрузкой проводят в один слой. Армирование производят арматурными или проволочными сетками.

    Для дорожек уровень сетки должен располагаться на глубине 2-3 см от верхнего края бетона. Для этого можно использовать подставки из бетона или пластика.

    Если у нас толщина бетонного основания составляет 15 см, то предварительно заливаем слой 12 см. укладываем решетку армирования и заливаем оставшиеся 3 см бетонного раствора.

    Армирование площадок с большой динамической нагрузкой проводят в 2 слоя. Первый слой укладывается на подставки высотой 2-3 см., а верхние на специальные приспособления (пауки, столики).

    Сетки укладываются внахлест, минимум одна секция. Верхний слой так же распологается на глубине 2-3 см., от верхнего края бетонного основания.

    На больших площадях рекомендуется делать температурные швы. Но специалисты рекомендует всегда делать, через каждые 2-3 м. данные швы.

    Это просто доски, уложенные по всей длине, после заливки они демонтируются, а перед укладкой тротуарной плитки на бетон эти швы заполняются эластичным составом.

    Эти швы компенсируют расширение и сжатие бетона, при резких изменениях температуры, что позволяет бетонной поверхности не растрескиваться и не вздуваться.

    Дренажную систему обязательно следует предусмотреть. Как выше было сказано, можно бордюры ниже опустить, или оставить небольшое расстояние между бордюром и бетонной поверхностью.

    Некоторые специалисты уже готовый залитый бетон сверлят с интервалом 20-30 см, по всей поверхности и заполняют отверстия мелким гравием.

    Так же можно использовать обрезки пластиковых или асбестовых труб. Их разрезают пополам и на сферической окружности делают отверстия.

    Когда заливают раствор бетона, их устанавливают таким образом, чтобы сферическая часть было в слое подушки из гравия, а обрезанная была вровень с верхним уровнем бетонного основания. Перед укладкой плитки пространство труб так же засыпают мелким гравием.

    Основание под заливку готово, армирующие элементы готовы, дренажная система так же готова – можно приступать к заливке раствора бетона.

    При больших объемах, и удобном подъезде выгодней заказать готовый раствор, только стоит все обязательно подготовить.

    Если нет такой возможности, то бетонный раствор готовят самостоятельно, при этом состав бетона выглядит так – щебень, песок и цемент смешивают в бетономешалке в соотношении 3:2:1 + вода. Заливку стоит производить сметанообразной консистенцией бетонного раствора непрерывно.

    Верхний слой не должен содержать крупных фракций гравия. После заливки всю поверхность бетона закрывают пленкой до 1 недели и периодически поливают.

    Специалисты рекомендуют выждать 15-20 дней после заливки и только после этого времени приступать к укладке плитки. За это время бетон наберет крепости примерно уже на 70%.

    И очень важно на этапе заливки бетона формируют уклон поверхности. На следующих этапах это будет сделать проблематично. В случае с дорожками уклон создается 1-2 градуса поперек ливневой системе, а так же до 7 % вдоль всей дорожки.

    А для больших площадок уклон создается или от центра площадки в двух направлениях, или от края в одном направлении. При этом угол наклона должен составлять 2-3 градуса.

    Так же для больших площадок специалисты рекомендуют использовать строительные маяки для соблюдения угла уклона. Есть один нюанс, если у вас наклон составляет больше 7 градусов, то специалисты рекомендуют формировать ступеньки.

    Как правильно уложить тротуарную плитку на бетонное основание

    Для начала следует предварительно выложить плитку, соблюдая рисунок, это делается для понимания, в какой последовательности следует укладывать тротуарную плитку.

    Выбор плитки делают, как было указанно выше, толщина 3-4 см – для ненагруженных поверхностей. Толщина больше 6 см. для нагруженных поверхностей.

    Плитку следует укладывать различными схемами, это придаст индивидуальность, эффектность и красоту вашему владению.

    Основные и популярные схемы укладки тротуарной плитки:

    • Кирпичная кладка.
    • Елочка.
    • Столбик.

    Существует три способа укладки плитки на поверхность бетона:

    • Сухая смесь
    • Песчано-цементный раствор.
    • Плиточный клей.

    Сухая смесь готовится из цемента и сеяного речного песка в соотношении 1 к 6. Мастера такую смесь прозвали – гарцовка. Эту смесь приготавливают в сухом виде и засыпают толщиной в 5 см. по всей площади. Для хорошего качества смесь следует утрамбовать вибрационным станком.

    Плитку укладывают, соответственно рисунку, каждую плитку следует подбить резиновой киянкой. После вырезания всех элементов и укладки всей площади поверхности плитку так же следует утрамбовать так же вибрационным станком.

    Швы между плитками заполняют гарцовкой и проливают водой, делают это до того как состав перестанет проседать. При использовании этого метода, вы в процессе укладки можете ходить по поверхности, а так же в случае выхода из строя одного из элемента, его легко и быстро можно заменить.

    Песчано-цементный раствор приготавливают в соотношение 3 части просеянного песка и 1 часть цемента, все тщательно перемешивают с водой до получения сметанообразного раствора.

    Раствор выкладывают на бетонную поверхность толщиной 2-3 см. Плитку укладывают и подбивают слегка резиновой киянкой. Следует как можно чаще проверять уровень горизонтали плитки.

    Для этого используют строительный уровень. Этот способ укладки является бюджетным и неприхотливым. Его используют при обустройстве больших площадей. Швы так же заполняем гарцовкой или песком и не забываем проливать швы до полной усадки смеси или песка.

    Плиточный клей. Клей покупают уже фасованный и перед использованием разводят небольшими порциями, так как он достаточно быстро схватывается. Клей следует использовать для наружных работ (улицы).

    Именно по этой причине следует аккуратно выкладывать плитку. Разведенный клеевой раствор наносят толщиной 0.5-1 см. Швы рекомендуют заделывать так же клеевым раствором. Или песком и гарцовкой.

    И один из самых главных вопросов, можно ли уложить тротуарную плитку на старую бетонную поверхность. Для начала следует осмотреть поверхность, если оно имеет большое количество дефектов (трещины, ямы, сколы), и уже не настолько прочное, то лучше всего заменить бетонное основание.

    А если повреждения не значительные, то их следует зашпаклевать цементным раствором, а бугры и выступы сбить. А в целом после легкой реконструкции поверхности технология укладки остается такой же, как и при укладке плитки на бетонное основание.

    В данном случае целесообразнее использовать клей в качестве связующего элемента.

    Заключение

    Укладки тротуарной плитки на бетонное основание, это надежная и проверенная технология обустройства площадок с повышенной динамической и статической нагрузкой.

    Да стоимость резко возрастает за счет формирования бетонного основания, но срок эксплуатации намного больше, чем у песчано-щебневых оснований, что оправдает все ваши затраты. Подчеркнем, что только соблюдение всего технологического цикла обеспечит вам длительные эксплуатационные характеристики.

    Мощение по правилам: основные принципы укладки тротуарной плитки

    Дорожки и другие зоны мощения являются атрибутом загородного участка независимо от его формы, площади, рельефа и стилистики оформления ландшафта. Но от типа материала мощения и конструктива дорожек, отмосток, парковок и въездных площадок, зависит и вид, и удобство двора. Неправильно подобранная или уложенная с нарушениями плитка буквально через один-два сезона утрачивает декоративность и практичная дорожка превращается в «холмогоры». В результате требуются новые вложения не только средств, но и сил, и времени. Чтобы мощение на участке служило и радовало глаз годами, со специалистом завода Steingot разберем основные принципы и нюансы укладки плитки.

    Содержание

    Подготовительный этап

    Как правило, мощение выполняется на этапе благоустройства участка, по завершению строительства дома и других капитальных объектов. Учитывая, что отмостка, дорожки, зоны отдыха и парковка – это не только функциональные, но и декоративные элементы ландшафтного дизайна, подготовка к мощению выполняется еще на этапе проектирования. В идеале разрабатывается полноценный проект ландшафтного дизайна, основанный на особенностях участка (тип грунта, рельеф, УГВ и др.). И уже исходя из выбранной стилистики оформления двора, с учетом предполагаемых нагрузок и условий мощения, подбирается и толщина плитки, и конструктив дорожек, и форма, и «рисунок» укладки.

    Как и при строительстве любых сооружений, будь это капитальный дом, сезонная дача, хозблок, гараж или беседка, при благоустройстве двора, в общем и мощении в частности – нужен проект, хотя бы на уровне визуализации в редакторе или эскиза от руки. Для тех, кто предпочитает обходиться собственными силами, производители предлагают универсальную «памятку».

    Перед тем, как приступать к укладке плитки, обязательно проводится подготовка:

    • Определяется геология участка: пучинистость и несущая способность грунта, глубина промерзания, высота грунтовых вод. По результатам подбирается оптимальный конструктив мощения (глубина заложения, состав пирога).
    • Определяется нагрузка: толщина плитки, глубина заложения основания и состав слоев подготовки зависит от проходимости и предполагаемой нагрузки.
    • Выполняется разметка мощения согласно проекту, для расчета количества расходников: квадратуры плитки с припуском 5 % на обрезки, объема щебня и песка, количество геотекстиля.
    • Выполняются расчеты количества расходников для мощения, а также сопутствующих элементов: бордюры, лотки ливневой канализации и др.

    ​Нюансы устройства основания под мощение

    Вибропрессованная плитка считается оптимальным материалом для мощения, так как сочетает высокую декоративность с универсальностью, практичностью и долговечностью. Но даже самая прочная и надежная плитка будет «работать» без нареканий только при условии правильной подготовки основания. Существует две основных технологии мощения:

    • На проницаемое основание – послойная «подушка» из песка и щебня с геотекстилем для разделения слоев.
    • На непроницаемое основание – армированная бетонная подготовка.

    В сегменте частного загородного домостроения, когда двор не является стоянкой для большегрузов и нагрузки исчерпываются пешеходами и легковым автотранспортом, чаше всего выполняется мощение на проницаемое основание. Технология позволяет обойтись без трудоемкого и дорогостоящего бетонирования с устройством арматурного каркаса и подходит даже для сложных грунтов.

    Собираюсь планировать участок, ну и соответственно делать дорожки, подъездные пути и т. д. Грунт – глина, гуляет туда-сюда в зависимости от времени года. Подскажите, пожалуйста, на какие нюансы стоит строго обратить внимание при подготовке основания для дорожек, отмостки? Как правильно сделать основание при таких грунтах.

    Основное правило – заместить пучинистый грунт непучинистыми материалами: щебнем и песком. Для правильного расчета основания и типа материалов нужно пригласить специалиста, который точно определит тип грунта на вашем участке и подготовит наиболее подходящее для ваших условий решение, в том числе и по устройству дренажной системы.

    На пучинистых грунтах с высоким УГВ для эффективного отвода воды с участка и предотвращения застойных явлений и сезонных деформаций дорожек, ливневой канализации зачастую недостаточно. Требуется устройство не только прифундаментной, но и лучевой (для осушения участка) дренажной системы, в том числе с закладкой дрен в основание дорожек.

    Что касается бетонной основы, некогда считавшейся единственно возможной, особенно, под мощение парковок, сегодня она практически не применяется.

    Перелопатили кучу информации, но однозначного ответа не нашли. Вопрос следующий – на площади 35 кв. м нужно уложить тротуарную плитку под стоянку легкового авто (непостоянную, только на выходных). Какой лучше выбрать способ укладки плитки – на песок или на бетон? Слышали, что на песчаную подушку кладут плитку только под садовые дорожки, а с заливкой бетона – для авто. Так ли это? Сейчас этот участок – просто грунт. Буду признательна за ответ.

    Сам по себе песок не может служить единственным слоем основания под тротуарную плитку – это самый верхний слой, под которым находятся другие: геотекстиль, щебень. Даже если уже есть готовое бетонное основание, то между ним и плиткой все равно должен быть утрамбованный песок. По всем действующим нормативам подстилающий слой под тротуарную плитку должен состоять из щебня и песка. В зависимости от типа грунта и нагрузок рассчитывается количество слоев, их толщина и состав. Важное требование – основание должно хорошо пропускать воду. Бетонное основание этому требованию не отвечает.

    Тем не менее, многие до сих пор «по старинке» сначала бетонируют, а потом задаются вопросом, что дальше.

    Подскажите, пожалуйста, как правильно уложить тротуарную плитку на бетонное основание? Так же нужен слой щебняпеска или можно обойтись без него? А если, нужен, то какой толщины?

    Если у вас уже есть готовое основание и плитку придется укладывать на него, то щебень не нужен. Достаточно будет слоя песка не более 5 см. Важно предусмотреть эффективный отвод воды с бетонного основания: как минимум должен быть соблюден угол уклона не менее 1 см на каждый метр поверхности, а по-хорошему должны быть сделаны и дренажные отверстия до грунта в самом основании.

    Устройство проницаемого основания под мощение плиткой

    При устройстве проницаемого основания также не стоит «изобретать колесо», даже по совету «специалистов».

    У меня такой вопрос. Собрался делать дорожки на участке. Обратился к специалистам. Один предлагает сделать по варианту: 30 см. ПГС, потом ПЦС и плитка. Второй предлагает такой же вариант, только слой ПЦС – смотреть по месту. Сосед прораб предлагает класть на сеяный песок 10-20 см. (у него лежит по такой технологии лет пять – хорошо, только трава кое-где прорастает). Несколько часов провел на форуме. Однако логику подушки под плитку до конца не понимаю:

    • почему бы действительно не положить на сеяный песок 10-20 см. – это и защищает от вспучивания, и дренаж, и плитка не должна играть, так как песок утрамбован, а по бокам – бордюр?
    • по идее, если класть просто на ПГС, то на гравии плитка будет играть;
    • для чего ПЦС – неужели для схватывания плитки, есть отзывы на форуме, что и просто песка достаточно, для чего переплачивать? ПЦС со временем не разрушается?

    Нашел на форуме ответ, что щебень направляет вертикальную нагрузку в горизонтальную. То есть надо понимать, что плитка не будет проседать со временем. ПГС выполняет схожую функцию, надо думать? Может для пешеходной дорожки достаточно просто песка сеяного, а для заезда машины?

    Ни один из трех предложенных вариантов не соответствует рекомендациям производителей плитки и правилам мощения, зафиксированным в документе СТО 46505580-002-2020.

    Состав материалов для основания простой: щебень, песок, геотекстиль. Фракции щебня и песка, количество и толщина слоев рассчитывается исходя из типа грунта на вашем участке и будущих нагрузок. Ни ПГС, ни тем более ПЦС не рекомендованы для устройства основания под плитку.

    ПЦС в нашей стране все еще применяют скорее по традиции, чем по необходимости, так как каких-либо преимуществ по несущей способности, водопроницаемости и сроку службы у нее нет. Кроме того, запрещена посыпка швов цементно-песчаной смесью при укладке вибропрессованной плитки, так как это приводит к изменению цвета и провоцирует появление высолов.

    При подготовке проницаемого основания основными параметрами является глубина выемки грунта и толщина слоев подготовки. Они подбираются исходя из геологии и нагрузок, но можно воспользоваться и наглядной инструкцией.

    Подготавливая основание для мощения, необходимо четко соблюдать следующие рекомендации:

    • Выдерживать уклон от 0,5 см/1 м поверхности при устройстве каждого слоя.
    • Выполнять тщательную трамбовку каждого слоя основания с применением виброплиты, финишный слой (плитка) трамбуется виброплитой с резиновым амортизирующим покрытием, толщиной от 1 см.

    Укладка вибропрессованной тротуарной плитки

    Завершающим этапом мощения является укладка тротуарной плитки (брусчатки) на подготовленное основание по выбранной схеме. Будет ли это сложный геометрический узор или упор на саму плитку за счет оригинальной фактуры, формы и палитры, определяется при разработке проекта. Благо, практически на каждую коллекцию существует несколько схем выкладки, используемых при мощении различных зон участка.

    Укладку желательно проводить в сухую, теплую погоду – осадки и заморозки не только усложняют работу, но и негативно влияют на ее качество. Стандартный алгоритм выглядит следующим образом.

    • Плитка укладывается по направлению от себя, от бордюра или края, начиная от нижней точки, к высокой.
    • Основная масса коллекций предполагают наличие на каждой плитке шовообразователей (русты), обеспечивающих ровный шов между элементами.
    • При мощении плиткой из серии Color Mix камни используют одновременно из нескольких поддонов.
    • В процессе укладки необходимо контролировать плоскость – с этой целью используют как простейший строительный уровень и шнурку на колышках, так и высокотехнологичные лазерные нивелиры. Для подравнивания применяют резиновые киянки.

    • Швы после укладки просыпают мытым, или кварцевым песком, чередуя засыпку с уплотнением до полного заполнения.
    • Для окончательного выравнивания после укладки используют виброплиту с резиновым амортизатором (до 200 кг, до 20 кН). Если площадь мощения небольшая, можно обойтись увесистой резиновой киянкой. Также виброплиту на киянку стоит заменить при выборе плитки без фасок, чтобы избежать возможного повреждения кромок.

    Подводим итоги

    Чтобы мощение получилось не только практичным и долговечным, но и эстетичным, необходимо тщательное планирование и дизайн-проект. Производители рекомендуют устраивать проницаемое основание не только для дорожек в пешеходных зонах, но и для въездных зон, и парковочных площадок. Это позволит сэкономить не только средства, но и время, и силы, без ухудшения технических и эксплуатационных характеристик покрытий.

    Выдающиеся характеристики вибропрессованной плитки обусловлены особенностями производственного цикла. Про востребованные формы и схемы укладки – в предыдущем тематическом материале. В видео – планирование садового участка, советы от инженера-озеленителя, простым языком.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: